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当然，那还是网约车这个行业刚刚诞生没有多久，各平台对加盟司机大力补贴，跑一单，就奖励一单。而且，那时候的车辆，也还没有那么多的时候。
可如今，网约车平台只有到了少数几个节假日才会，开出像样一点的补贴和奖励，其他更多时候几乎为零。
而网约车的总量则已经处于高度膨胀的状态，跑在路上的网约车随处可见，一抓一大把，且还处于继续增长的态势当中，似乎成为了一个难以收拾的“烂摊子”。
这样的情况下，网约车司机的日子，又怎么可能会好得到哪里去！
近日，一名网约车司机对着自己的接单账号哽咽痛苦的视频，吸引了很多人的注意。
原来，这一名广西南宁的网约车司机，在跑了10个小时之后，发现自己只接了15笔订单，总流水仅仅为188.2元。辛辛苦苦了一天，竟只给出了这样的数据，让这位七尺男儿实在忍不住放声哭泣：
“像这种状态，我也还不知道能坚持多久？一天出来10个几小时，200块钱都不得啊！太难啦！”
可以猜测得出来，这应该是一名租车跑的司机。
如果出来一天，只跑出这点流水，再除去每天100多块的租金，和充电的固定费用，那么司机还能剩下多少钱，也就可想而知。这还不算他明天生活需要支出的各项开销。
而他嘴里的那句，“不知道还能坚持多久”，那就真的一点都不夸张。
原本期望跑车可以养家糊口的他，却发现，这能不能养活自己，都成了一个很大的问题？理想与现实的巨大差距，给了他十分沉重的打击，也终于让他彻底感到崩溃！
为了节省开支，吃喝睡都在车里解决的网约车司机，可以说是比比皆是！
有人可能会说，既然赚不到钱，转行不跑了，不就可以了吗？
但是，既然是租车司机，当时他在签合同的时候，也就给租赁公司上缴了一笔不菲的押金。而如果合同还没有到期，押金就会拿不回来了。而买车办了营运证的司机，如果中途营转非，同样也会面临很大的损失。
所在，现在这样一种状态，对这样的司机来说就是，想要跑下去很难，想要退出可能更难。
总之就是，“一入网约深似海”，想要脱坑，谈何容易啊？
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