12月28日
由中铁十六局参建的
两条城市轨道交通项目——
深圳地铁3号线四期
贵阳城市轨道交通S1线
同日开通运营
助力都市圈同城化进一步融合
民众出行更加便捷高效舒适
12月28日，深圳地铁3号线四期正式开通运营，填补了深圳坪地区域轨道交通“盲点”，以创新科技和低碳制造为城市发展注入新动能。至此，深圳市城市轨道交通运营总里程达到595.1公里。
坪地停车场和综合楼
该工程位于深圳龙岗区，全长9.28公里，主要沿龙岗大道和坪西路敷设，线路起自既有双龙站，终至坪地六联站，包含7站7区间，新建坪地停车场1座。
四公司承建的坪地停车场综合楼总建筑面积2.9万平方米，主要功能为地铁办公、食堂、车库、人防、设备机房等。轨道公司承建的坪地停车场总建筑面积约87万平方米，是大型上盖综合开发项目的地下部分，工程主要包含出入场线、咽喉区、运用库区等，可同时服务20辆地铁列车停放、运用、检查和整备工作。
列车热滑准备
自进场以来，项目团队强化科技创新，赋能工程建设，加快推动生产端数字化、智能化、信息化转型，通过创建智慧化展厅，采用“BIM技术+智慧工地”管理系统，推广应用实名制系统、环境监测及喷淋系统、用电安全监测系统、车牌智能识别系统等22项智能设施，实现了对项目进度、安全隐患、质量监督等关键要素信息的全面感知和在线互联，高质量完成了复杂基础、多结构单元、高层上盖各工序交叉施工，提前18天实现主体结构封顶目标。
参建人员合影
项目团队紧扣精细化管理“着力点”，筑牢安全、质量和环保“压舱石”。创新实施网格覆盖式“施工作业票”和直插一线的“穿透式管理”法，全流程监管安全质量；成立质量攻关专班小组，采用气囊封堵梁柱节点，解决了不同型号混凝土融合难题；改进清水镜面混凝土施工工艺，减轻后期大面积混凝土开裂；引进高空全角度旋转系统，采用绿色建材和植被覆盖，提升施工环境生态效益。项目先后荣获“深圳市优质结构工程”“深圳市建设工程安全生产与文明施工优良工地”等荣誉称号。
深圳地铁3号线四期通车运营
该线路开通后，将有效加强龙岗中心区与坪地片区之间的轨道交通联系，缓解龙岗坪地间交通出行压力，为粤港澳大湾区内城市间合作和发展提供了更加高效的交通条件，助力“轨道上的大湾区”建设迈向新阶段。
12月28日，贵阳轨道交通S1线正式开通初期运营。这是贵阳市第四条地铁线路，也是贵安新区的首条地铁线路，即将成为贵安新区通往主城区的重要通道，进一步推动贵阳轨道交通线网丰富完善，线路总长增加到146.47公里。
贵阳轨道交通S1线开通初期运营
该工程起于贵安新区皂角坝站，终至南明区望城坡站，经贵安新区、花溪区（含经开区）、南明区3个行政区域，线路全长30.32公里，设车站13座，串联起贵阳市多个城市绿色生态景区、重要功能中心和枢纽地区。
四公司承担该线路“一站、三区间、一停车场”，即石板镇站、石板镇站至金竹站区间、石板停车场、石板停车场出入场线区间、天河潭站至石板镇站区间隧道施工任务；铁运公司负责正线25.12公里整体道床铺轨施工任务。工程地处喀斯特地形发育地区，强岩溶、高富水问题突出，周边环境及地质条件复杂，施工难度大、技术要求高。
石板哨站
其中，石板镇站至金竹站区间长2417.3米，地质构造复杂、场地岩溶强发育，施工易引起隧道洞顶、掌子面塌方掉块、基底下沉等风险。施工过程中，项目团队采用地表注浆加固回填区域，并对洞内采用加密超前小导管形式进行加固，有效保证了开挖施工安全。针对该区间暗挖段连续下穿学校等建筑物，以及上穿环城高速公路既有桥梁、下跨水库饮水隧道等系列风险源，项目团队通过调整施工方案，采用超长大管棚进行超前支护，应用悬臂掘进机开挖，有效降低了施工对地表建筑物、既有桥梁和隧道扰动风险。
石板停车场
在整体道床铺轨施工中，项目团队克服施工作业面狭长、道床类型交叉分布、多专业同步施工、工程线路坡度大、轨行区车辆运行及吊装频繁等难点，针对材料设备运输、工期统筹与行车安全管理等重点控制环节制定专项方案，严格执行长大坡道施工及行车、吊装安全管理规范，因地制宜应用轨排法、散铺法进行道床施工，积极优化工艺细节，大幅提高工效、节约工期，提前实现区间“短轨通”目标，经历1年2个月实现全线“长轨通”。
全线铺轨完成
该项目通车后，将与贵阳地铁1号线、3号线实现换乘，完善构建贵阳贵安现代化高质量综合立体交通网络，助力形成“中轴贯通、东西两翼协同、南北双向拓展、组团分步推进”的城市发展格局，对改善群众出行体验、增强城市资源利用、提升城市功能与品质具有深远影响。
织密城市轨道交通网络
构筑美好出行新体验
中铁十六局将致力建设更多精品工程
持续擦亮城市轨道交通建设品牌！
内容来源：四公司、轨道公司、铁运公司
责任编辑：程 妍
执行主编：邓昆伦
主办单位：集团公司党委工作部
