12月26日、27日
由中铁十六局参与建设的
两大铁路重点工程——
沪苏锡常城际铁路太仓段
盐泰锡常宜铁路先后开工建设
助力加速织密长三角轨道交通网
进一步促进区域资源互补
产业互动、生活互融
“沪太同城”再提速！
沪苏锡常城际铁路太仓段开工
12月26日上午，中铁十六局参建的沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程正式开工建设，标志着“轨道上的长三角”建设迈出新步伐，为太仓市与上海市同城化发展注入了新的动力。
参建团队庆祝项目开工
沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程北起太仓站，终至苏沪省界，新建正线长10.4公里，采用市域铁路标准，设计时速160公里，建成后将与上海嘉闵线北延伸段贯通运营，进一步提升沪太两地通勤便利性，缩短通勤时间。
沪苏锡常城际铁路太仓段线路示意图
沪苏锡常城际铁路太仓先导段的先行开工点——太仓站工程由中铁十六局承建，已于2024年7月通过竣工验收。据沪苏锡常城际铁路太仓先导段2标项目负责人涂石方介绍，在后续工程建设中，项目团队将严格按照设计要求，精心组织施工，确保工程安全、质量和进度齐头并进，助力“轨道上的长三角”建设加速推进。
沪苏锡常城际铁路太仓段施工现场
据了解，沪苏锡常城际铁路太仓先导段项目是苏州太仓推动和完善区域综合交通运输体系，畅联长三角铁路大动脉、打造门户型交通枢纽，加快融入长三角一体化发展的关键一步。项目建成后，可实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线等10余条地铁线和机场联络线等市域铁路的换乘，将进一步促进江苏省与上海市的经济交流与合作，推动长三角一体化进程的加速发展，为区域经济腾飞提供有力支撑。
“一体两翼” 高铁直连！
盐泰锡常宜铁路正式开工
12月27日上午，中铁十六局参建的盐泰锡常宜铁路（简称盐宜高铁）举行开工动员会，标志着盐宜高铁正式开工建设。该线路作为江苏中部的“换乘之王”，将构筑起苏北、苏中、苏南城市之间“2小时快速交通圈”。
开工动员会现场
盐宜高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是江苏“六纵六横”高铁网的重要纵向通道。该工程起自盐城，经泰州、扬州、无锡、常州，终至宜兴，新建正线长311公里，共设10座车站，设计时速350公里。
中铁十六局承建的盐宜高铁5标项目正线全长30.443公里，主要包括泰州高港大泗特大桥、泰州胡庄镇特大桥、泰兴特大桥、泰兴东高架站特大桥、泰靖特大桥等5座特大桥站前工程，泰兴东站及综合维修工区站前工程等。
盐泰锡常宜铁路线路示意图
该项目主线全部为高架桥形式，其中连续梁及特殊孔跨37联。泰兴东高架站涉及现浇道岔梁，有不同尺寸承台60种、墩柱55种类型，全线多处上跨高速公路、国省干线公路、河流等，均采用连续梁结构，施工干扰因素多，组织协调难度大。全长9625.47米的泰兴特大桥采用连续梁形式上跨京沪高速公路，最大跨度128米，为全线重难点控制性工程。
据盐宜高铁5标项目副经理杨小春介绍，项目技术团队坚持高标准策划、高起点开局，正组织专家力量积极优化施工方案，将以“起步即加速、开局即冲刺”的干劲，加快推动工程建设，继续为“轨道上的江苏”跨越式、高质量发展贡献力量。
项目参建人员合影
据悉，盐宜高铁是江苏自主投资建设资金规模最大、正线里程最长的高铁项目，北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江、沪宁沿江、沪宁城际铁路，南接宁杭高铁。建成后，将形成一条纵贯鲁东南、江苏和浙江沿海地区的快速客运新通道，更好支撑长江经济带和长三角一体化等国家战略实施，促进区域协调发展和跨江融合发展。
深度融入“轨道上的长三角”建设
高标准、高质量、高效率打造精品工程
为奋力谱写长三角一体化高质量发展新篇章
持续贡献十六局力量！
内容来源：三公司
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