我们航司过年不发钱，还倒扣钱，真是全天下头一家啊！公司最早参与了机务业内的薪资改革。然后，从多劳多得，变成了大锅饭。航司还嫌之前发钱发多了，现在要在发工资的时候把之前发的扣回去。24年，机务初级人员，11月的工资到手就1000多。中级岗位人员扣了4000，最后到手就剩5-6000了。听说，大修部门有的兄弟更特么惨啊，被扣到0月工资（不知道下个月是不是还得继续补扣）。只是，底部岗位的技术员就惨了。听说后面还要继续工资改革，完成之后，大家的工资平均要降2-3k！目前得到的消息是，是维修公司这边要工资改革，其他部门不了解。 点 评
据说，这也是第一批开展机务薪酬改革试点的单位。这都过去好几年了，现在还在薪改。而薪改的结果，据说也是让机务兄弟们一言难尽呐！
话说，机务人员薪酬改革的目的是啥呢？
是因为合理的薪酬体系是提高机务维修人员职业满意度的核心，也是促进机务维修人员不断提高技术水平、培育工匠精神的基础。
薪酬改革要根据机务维修人员在保障飞行安全中的价值、贡献和工作特点，充分考虑工作性质、人员技能、工作时段、外界环境和企业经营状况等因素，将其薪酬体系分为基本工资、错时激励、环境补贴、绩效考核四部分，力求体现专业技术人员的价值和贡献。
好了，既然有了这么个改革的指导思想。为啥改到最后，员工还降薪2-3000呢？
如果薪改是为了降薪，那又何必这么大张旗鼓地在行业内搞这些薪改呢？
初衷都变了，这薪改还能改成功吗？即使成功了，还是大家心中的薪改吗？
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