修飞机，居然用派遣工？
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2025-01-25 09:54
江苏
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这个单位跟G航一毛钱关系都没有，是它旗下的一个维修公司某co招的，招的还不是正式工，是竟飞派遣工。就这么说吧，某co是G航里面的屎，你这种派遣工就是这屎中的玉米粒，来就是死。先不说这个工作的地点在哪里，就光看这待遇，即便在四线的小城市，也没有啥竞争力！从上班时间看，应该是大修厂，毕竟一周22天，每天8小时，这也不符合航线的倒班规律啊。这或许就是大修厂的真实！之前遇到的，航线上有些派遣工，基本上仅限于工具航材管理，勤务人员和特车。航线修飞机的派遣工我还没遇到过！入职两年可以安排考执照，只不过费用得自理。就这个收入，这一套整下来，估计干两年你不但存不下什么钱，估计还得往里贴钱吧！一个执照少说也得2万吧。学执照时间长，还得脱岗去学，这脱岗工资应该也不白给吧？说是四年后可以转G航直聘。可在业内，没有个十年八年基本也转不了直聘的吧？再说了，你派遣干得好好的，为啥给你转直聘呢？大不了第九年的时候就不跟你签合同了。业内这种情况多的事！想转直聘，估计是想得美！
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