机 务 语 录 ：
现在的航司招聘，都在走产教融合。靠着航司和高校合作，校企合作的订单班都够了！航司的人才储备越来越靠前，这会让走社招的难度不断增加。航司机务人才的流失，给航司造成的生产被动，历历在目。而作为人力资源部门，肯定要做些工作保证公司人才结构的稳定。比如，人才来源稳定，而且专业对口。同时，这些学生既然能学这些专业，大多是本身对这些专业有喜爱，或者说有了解，最次也是有人指点过，说学这些专业好就业之类的等等。
这些人，是不是比你到社会上，或者随机挑一些理工科的毕业生稳定性更高？毕竟，这些人的圈子都在航空业，即便最后想跨界，可能性也大大低于其他专业院校的学生。毕竟，他们的圈子这这，人脉在这，哪有那么容易就脱离这种环境的。一旦航司的生源稳定啦，对社招的需求就必然下降。毕竟，社招进来的人员还需要跟公司文化再次融合，而且他们还会和之前的公司进行对比，如果他们觉得现在的公司还不如上一家，也会带来消极影响，甚至再次离职。而这些订单班进来的学员，属于招进来的嫡系部队，公司从0开始对其培养，忠诚度必然更高。要知道，很多大的国企航司，多少年都不社招一次的！人家就是自己培养员工。除非机队扩张太快，出现短暂的人力缺口，这才应急社招一下，平时人家是没有社招需求的。随着我们民航业发展放缓，机队增长速度趋于稳定，必然造成社招越来越少。当然，如果你有精湛的维修技术，丰富的维修经验，社招也是一直都存在的，机会也是一直都会有的。毕竟，你也不知道哪个大老板心血来潮又开了一家新航司呢？![]()
机务语录，所录之言，皆来自广大民航机务兄弟们日常生活中的所思所言，不问出处。有的来自论坛发帖，有的来自粉丝留言，有的来自私信消息，有的来自身边兄弟的倾诉和吐槽......本人将平时所看所听，偶得拈来，借助机务频道公众号进行展示，这也算是为机务兄弟发声的一种方式吧。有时的三言两语，却能胜过千言万语，道尽机务之心声。当然，这里有欣慰，有伤心；有激励，有失落；有希望，也有无奈......如果你是机务，也恰好有话要说，请将它们发给我，下一个机务语录展示的就是它了！（公众号留言，发私信，或者扫码匿名留言均可）
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一份快乐，两个人分享,就会收获两份快乐；一份痛苦，两个人分担，就剩下半份痛苦。与君共勉！
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