如果要评选出哪个细分市场受新能源汽车产业影响最大，那无疑是MPV市场了。
为什么这么说？根据中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2024年1-8月，新能源乘用车以超600万台的零售销量，同比增长了35.1%。在三大主流细分市场中，MPV同比增长了48.4%，远远高于平均增速；SUV同比增长了41%，位居第二，领跑平均增速6个百分点；轿车同比增长了28.9%，排在第三，落后于平均增速6个百分点。![]()
如果说SUV车型受宠是意料之中，那么，MPV车型则在一定程度上是爆冷的存在。
要知道，要二胎、三胎政策刚刚开放、车企扎堆新能源MPV的2018年-2020年，MPV车型销量上涨的势头也没这么猛过。当然，新能源MPV市场的异军突起也不是毫无理由。事实上，从2019年开始，伴随着新能源汽车的发展，可以容纳大电池、拥有大空间，并且可以承载冰箱、彩电、大沙发的MPV车型就成为了许多车企下注的目标。从岚图梦想家到极氪009，从腾势D9到小鹏X9，从广汽传祺E8到别克GL8再到刚刚市场的极氪MIX，新能源MPV从来不缺新的挑战者。但提到哪款新能源MPV最为畅销？很长时间，得益于比亚迪和奔驰的双重赋能，腾势D9是成为许多家庭对新能源MPV的终极答案。但就在最近，腾势D9产品受挫，在2024款车型上市即降2.6万后，依然止不住下滑的颓势，在刚刚结束的10月第三周被全新岚图梦想家赶超。![]()
而进入10月至今，全新岚图梦想家也是全国高端新能源MPV销量Top1 ，本月累计已卖出3815台的成绩，比腾势D9多卖出了200台。这个数字在汽车行业里其实不算特别有优势，但对于一直深耕技术和产品，但在销量和舆论上不温不火的岚图而言，却是十分振奋士气的数字。同时，这组数字也告诉包括岚图在内的所有汽车品牌，当下的用户是最包容、也最开放的用户，他们对于新技术有着更强的接受能力，但又没有对传统豪华品牌的刻板印象，只要你的产品足够有优势，谁都机会脱颖而出。首当其冲是它的驾控表现，还记得9月19日全新岚图梦想家上市那天，岚图汽车CEO卢放在提到“如何看待别克GL8、丰田赛那对MPV市场的影响”时的回答：“虽然很多传统车企推出了插混MPV，但它们和梦想家有非常大的不同，梦想家不是油改电，而是基于纯电平台上做的，有些优势是燃油车无法匹敌的。”![]()
不同于一些车型油改电，全新梦想家无论是纯电版还是插混版，都是基于全新的ESSA原生高端智能电动架构打造，为了保障最强动力输出，全新岚图梦想家全系标配了智能电动四驱系统，最高车速达到 203km/h，零百加速能力 5.9s，80-120km/h 中端加速能力为 3.9s，电机最高输出效率达至 98%。在底盘结构上，全新岚图梦想家也是采用了前双叉臂+后五连杆+全铝副车身的设计，并搭载同级唯一百万级魔毯底盘，CDC 智能阻尼可变电磁减振器，可支持 60mm 的空气悬挂高度调节，在实测过程中，全新岚图梦想家的麋鹿测试成绩为 78km/h，百零刹停距离低至 35.79 米，对于一台中大型MPV车型来说，这组数据也足以证明全新岚图梦想家的实力。值得注意的是，无论是动力系统还是底盘，都是岚图自己研发并最终通过实验投产的。资料显示，截至目前今年6月，岚图汽车已累计布局专利3006件，涉及新能源、智能驾驶、智能网联等多个领域。这也引申到全新岚图梦想家最吸引我的第二点——智能化。相较于其他品牌或是自研，或是把智能驾驶交给供应商，岚图选择了两条腿走路，一边自研自己的逍遥座舱+鲲鹏智驾，一边与华为合作，把华为鸿蒙智能座舱和乾崑 ADS3.0 智驾系统嫁接到自己的车型。全新岚图梦想家也是华为乾崑 ADS3.0 智驾系统的首搭车型。![]()
事实上，无论是岚图自研的逍遥座舱+鲲鹏智驾，还在华为的鸿蒙智能座舱和乾崑 ADS3.0 智驾系统都是目前业内排名考前的智能系统，岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰介绍称：鲲鹏智驾和乾崑 ADS3.0最大的区别就在于城市NOA的能力，对于大部分场景，二者的体验感受并没有太大的差距。据了解，岚图自研的鲲鹏智驾可以支持 26 项智能驾驶辅助系统，并且可以覆盖 172 种停车场景。而对于大多数全新岚图梦想家的用户来说，购买它的主要原因应该还是它在空间以及舒适性方面的升级。![]()
首先是空间，全新岚图梦想家在原来的基础上提升了空间和座椅的灵活性，比如为第三排增加了新增电动滑轨设计，支持三排座椅前后 175mm 的滑移，使得第三排座椅的纵向腿部空间能够额外增加 90mm，后备箱空间也能额外增加 75L，全车 7 个座椅都能实现全半躺坐姿。其次是舒适性，岚图对第二排标配了航空座椅，顶配还提供岚图首创的SPA 级零重力座椅，这台座椅配备了 10 点按摩以及同级唯一 3D 环抱式加热，最大程度将躺下后肩、背压力平均分散，达至舒适、放松的乘坐姿态。![]()
而且，岚图也没有厚此薄彼，就连很多车企会忽视的第三排，岚图都标配了座椅通风和加热。当然，这些仅仅是冰山一角，就像卢放说的：“岚图最大的特点就是听劝，岚图是一家真正的用户型科技企业，包括我和明峰基本上每天都能收到用户给我们发来的各种各样信息，我可能不会一一回复，但是我们会在产品和行动上去做回复，他的意见一定会体现在某个产品的改进上，这也是给用户最好的回复。”正是这样诚恳的态度，加上背靠东风的研发资源，才让全新岚图梦想家能够在推出两年后取得如此显著的成功。所以，如果你对岚图梦想家的产品还有意见，请去他们的微博留言，这将成为梦想家以及岚图品牌所有车型持续进阶、为用户带来惊喜的动力。事实上，进入2024年以来，岚图也是青云直上，9月销量突破1万台，重返“万辆俱乐部”，今年累计销量也达到了52548辆，同比增长91%。对于平均售价超过30万的品牌来说，这份成绩也是品牌最好的勋章。而对于岚图而言，这份成绩既是水到渠成，也是必然结果，岚图之创立至今，始终坚持核心技术全栈自研，取得现在的成绩，也是理所应当。值得注意的是，全新岚图梦想家乾崑版也即将交付，这款车型的交付届时也将进一步提升岚图梦想家的市场表现。
华山论剑｜ 合资品牌走出下滑漩涡的四点建议
华山论剑｜集团化作战是“淘汰赛”加速的重要标志
后竞争时代的汽车真相：祛魅、诸神之争和工具理性
华山论剑｜ 后竞争时代的汽车真相：祛魅、诸神之争和工具理性
华山论剑｜巴黎车展，怎么变“平庸”了？
华山论剑｜魏建军：做中国汽车的“守望者”
华山论剑｜零跑与哪吒攻守易势，新势力的成功“密钥”究竟是什么？
华山论剑｜什么是北京现代反攻的底气？
华山论剑｜卖爆了？消费降级下的车市百态
华山论剑｜9月销量破万，东风奕派为何能够“红海”突围？
