其实一点也不可怕。
我们一伙儿八九个人，车上有我心腹黑人兄弟两个，几个乌干达大媒体记者，一个彪悍的司机，以及在路上买的芦花鸡，咯咯叫。
这支夜行军文武双全，还有咯咯鸡，有五只呢。有啥可怕的。
天边彩云追月，正好看。
车子坏在了卢加济。距离首都两小时车程。
回来得太晚了。
计划得不错，每个环节都晚一会儿，最终就这样了。
这都得怪乌干达大报主编Henry，我当时准备两天行程，Henry说，一天！咱们早晨六点走，晚上就尥回来了。
我被他这种非洲不多见的高效率和努力工作的精神所感，于是着了道了。
我们早晨约六点，从新南京出发去姆巴莱工业园，六点半人集合完毕，出发。
这就极准时了。一切尽在掌握之中。
我记得第一次组织记者去姆巴莱工业园采访，记者都到了，公关经理穆达和摄影师abdul迟到，我去你的。没有你俩，一样干活，不等了，出发。
muda还比较识趣一点，他打摩的追上了我们的车，摄影师abdul只能坐公交车自己去工业园了。
现在他们跟我合作了许久，也知道要准时到了。
很多非洲人起得很早，六点钟街上很多车，八点就开始大堵车。我们一早窜了出来，八点半顺利到达金贾高档快餐厅，饱餐一顿。可惜餐馆上饭慢，连上带吃一小时，这就耽误了。
到了园区十一点多了，聊了几句采访计划，十一点半，上午是干不了活了。于是去干饭。有记者不同意，说刚吃了又吃，不如现在开始干活。可是工厂马上午休，怎么干？
于是去干饭。非洲大汉们肚肠颇大，一桌饭轻松又干完。休息一会儿开干。第一家采访完，下大雨，又耽误一会儿。采访了几家工厂，一家比一家慢。
非洲人做事就是慢半拍的。大家都不着急。
终于到了六点半干完。我估摸着回去要十二点了。开到八点，我在路边买了恰帕奇，回去肯定是吃不上饭了。
开到九点，在加油站小解，大家又买鸡腿吃，三千一个。我确实不敢吃这里的路边摊肉食，我并不是歧视非洲食物，我在北京吃路边摊烤串也不行。
开到十点半，走了背运，车坏在了路上。
有些人把非洲描述得很可怕。说自己去刚果金的时候，开车刚入境，树上挂着叛军和人头，裤子尿得湿了干，干了湿。这说的，好像是西游记和水浒传里的某些场景。
非洲车坏是常事。这些车全都是二手车。我去年干铁皮瓦，有一回老赵出差，车撂半路了，也是半夜。于是摇人，让宾馆派车接人。车也不修了，扔下司机安东尼在车上睡觉看车。
安东尼很无助，最后在先令的加持下勇敢地睡在了车里。
司机Richard和三个修车师傅倒腾了半小时，放弃了。
看这repairman这漏腚裤，一看就经验丰富，没少往车底下钻。
还是muda聪明，老板，我们叫个safecar回去，车扔这里修。咱回。
我跟司机Richard说，留你在这里看车？
Richard差点把头摇下来，NONONONO，我也要回。老板，你咋恁狠心来！
一会儿safecar来了。好嘛！这回要开启非洲新体验了。来了一辆城际小巴。我刚说过，店长abdul扛着易拉宝道旗坐小巴去姆巴拉拉，那一定是一种独特的体验。转眼就到了我来体验下这种独特，嘴损的报应啊。
于是我们七八条大汉带着五只鸡，钻进小巴。嚯！车里还有七八个男女呢。这回完全不需要担心小巴不够挤，体验不完整了。
非洲小巴名不虚传，乘坐体验极差，窗户小，人多，座位高又硬，抬头碰车顶，还颠得厉害。脚底下还有鸡，不消说，咯咯叫。这不能怪别人，是我们的人买的。
这车是日本人的小巴，淘汰到非洲来的。日本人身材没问题，可是非洲人不行啊。就连我，也只能把头低下来，顶在前台椅背上打字，坚持更文。
我坐坐后排，这鸡就在我脚下，还动呢。车前面还有鸡咯咯叫，莫非有兄弟怕别人偷了他的鸡，要自己抱着才放心？
车还一会停，一会停，有人下车。车里的人叽里咕噜说卢甘达语，我是一句也不懂。
关于这门语言，我只学到了四个词。saibo，兄弟。niebo，姐妹。gongjia，香蕉。jitaogou，纸莎草。这还是最近几天学的。
我觉得这种语言一定有意思，因为他们总是说着就大笑起来，另外，这种语言也肯定很精确，他们能准确地讲笑话，让对方get到笑点。
小巴摇摇晃晃，车里闷热，开始出汗，车里味道也倒没有想象中那么差，但肯定不好闻。还有鸡味儿。
乌干达零点，路上仍然有很多车。还有boda呼啸而过，特权阶级乘坐的车，警灯闪人眼，还biubiu叫。
路过小镇，你猜怎么着，非洲人半夜十二点半，到处有人在吃烧烤。
我对坐在旁边的大记者Henry说，saibo，下次听我劝，咱们住在姆巴莱工业园，晚上享受中国美酒，饱餐一顿，美美睡一觉，咱不在这路上受这苦，好不好？
Henry点头yes。
说着，车驶入颠簸路段，司机够狠，不减速直接干。这字是打不成了，就这吧。
