بەيدۇ تورى خەۋىرى، نۇر تورى تەرجىمىسى:
يېقىندا، تويوتانىڭ بىر تۈرلۈك ئىستراتېگىيەلىك تەڭشىشى كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى ئالاھىدە تارتتى. ئىلگىرى، تويوتا «خان تاجى» قاتارلىق يۇقىرى دەرىجىلىك ئاپتوموبىل تىپلىرىنى ۋەكىل قىلاتتى، ئەمما ھازىر ئۇ تاكتىكىسىنى ئۆزگەرتىپ، خەلققە تېخىمۇ يېقىن بولغان ئاپتوموبىل تىپىنى بازارغا سېلىپ بازارنى قالايمىقانلاشتۇرۇۋاتقاندەك قىلىدۇ. ئىلگىرى 500 مىڭ يۈەنگە يېتىدىغان باھا، ھازىر زور دەرىجىدە تۆۋەنلەپ 180 مىڭ يۈەنگە چۈشۈپ قالدى.
بىز يېڭى خان تاجىنىڭ جەلپ قىلىش كۈچىنى چوڭقۇر چۈشىنىپ باقايلى. ئۇنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈش لايىھەسى ئەزەلدىن بۇنداق ئۆزگىچە بولۇپ باقمىغان، غايەت زور ھاۋا كىرىش سالاسۇنىغا تورسىمان بېزەك ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ، بىر قاراشقىلا كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدۇ. ئىككى تەرەپتىكى ماترىتسا شەكلىدىكى LEDلىق چوڭ چىراغ كۆپ رەڭ قوشقان، قارا رەڭلىك بېزەك تاختا بىلەن بىرىكىپ، ئاپتوموبىل بېشىنىڭ كۆرۈش ئۈنۈمىنى ئاشۇرغان. تۈڭلۈكنىڭ ئۈستىدىكى سىزىقچىلار مۇسكۇل تۈسىنى نامايان قىلغان بولۇپ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى يېتەرلىك.
ئىچكى بېزەك جەھەتتە، تويوتا شىركىتىمۇ بوش كەلمىگەن. يېڭى نۇسخىدىكى خانتاجى ھاۋا تەڭشىگۈچ كونترول ئېكرانىنى ئەمەلدىن قالدۇرۇپ، ئۇنىڭ ئورنىغا 12.3 دىيۇملۇق يېڭى مەركىزىي كونترول ئېكرانىنى ئىشلەتكەن، بۇ ئۆزگەرتىش ئەمەلىي قوللىنىشچانلىققا مايىل. گەرچە نۇرغۇن ئاپتوموبىل تىپلىرى كۆپ ئېكران سەپلىمىسىنى قوغلاشسىمۇ، ئەمما تويوتا ئەكسىچە يولدا ماڭدى. فىزىكىلىق كۇنۇپكىلارنى ساقلاپ قالغان ھاۋا تەڭشىگۈچنى كونترول قىلىش تېخىمۇ بىخەتەر، بولۇپمۇ ئاپتوموبىل ھەيدىگەندە تېخىمۇ بىخەتەر.
رازمېرى جەھەتتە، يېڭى خانتاجى 4930،1840،1540mm، ئوق ئارىلىقى 2850mm. گەرچە ئالدىنقى ئەۋلاد بىلەن سېلىشتۇرغاندا، گەرچە سەل قىسقا، ئوق ئارىلىقى سەل كىچىك بولسىمۇ، ئەمما ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ ئېگىزلىكى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن، ئومۇمىي جەھەتتىن كىشىگە ئېغىر-بېسىق ۋە جانلىق تەسىر بېرىدۇ.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئىقتىدارى يېڭى خان تاجىنىڭ يەنە بىر چوڭ ئالاھىدىلىكى. ئۇنىڭغا 2.5Lلىق ئۆزلۈكىدىن ھاۋا سۈمۈرىدىغان، 2.4Tلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېسىم ئاشۇرغۇچى ۋە 2.5Lلىق توكقا چاتىدىغان ئارىلاشما ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسى سەپلەنگەن، بولۇپمۇ 2.4Tلىق نۇسخىسىنىڭ ئىپادىسى گەۋدىلىك، ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 198kW، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 418N·mغا يېتىپ، يەرلىك بازاردىكى بىر قىسىم رىقابەتچىلىرىدىن ئېشىپ كەتكەن.
يېڭى خان تاجىنىڭ باھا بېكىتىش تاكتىكىسى ئېنىقكى ئۇنىڭ ئەڭ كۆرۈنەرلىك ئالاھىدىلىكى بولۇپ قالدى. 500 مىڭ يۈەندىن 180 مىڭ يۈەنگە چۈشتى، بۇنداق باھا تەڭشەشنى بۇ ساھە ئاساسەن ئاڭلاپ باقمىغان. بۇ سۈپەتنىڭ تۆۋەنلەپ كەتكەنلىكىدىن دېرەك بەرمەيدۇ. تويوتا شىركىتى ئىشلەپچىقىرىش تەرتىپىنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە پايدىنى ئازايتىش ئارقىلىق مەھسۇلات سۈپىتىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ساقلاپ قالدى.
ئىستېمالچىلارنىڭ ئاپتوموبىل سېتىۋالغاندا كۆپرەك ئويلىنىشىنى تەۋسىيە قىلىمەن. گەرچە يېڭى خانتاجىنىڭ ئىقتىدار-باھا نىسبىتى يۇقىرى بولسىمۇ لېكىن ھەممە ئادەمگە ماس كېلىشى ناتايىن. دائىم ئۇزۇن يوللۇق ئاپتوموبىل ھەيدەيدىغانلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا، ئاپتوموبىلنىڭ راھەتلىكى ۋە ماي سەرپىياتى تېخىمۇ مۇھىم، سىناپ ھەيدەش ئارقىلىق جەزملەشتۈرۈشنى تەۋسىيە قىلىمىز.
يېڭى خان تاجىنى ئىشلەتكەندە ئېھتىياتچان بولۇش كېرەك، ئۇنىڭغا زامانىۋى ھەيدەش ياردەمچى تېخنىكىسى سەپلەنگەن بولسىمۇ، بەك تايىنىۋالماسلىق كېرەك، چۈنكى مۇرەككەپ يول ئەھۋالىدا شوپۇرنىڭ توغرا ھۆكۈم قىلىشىغا توغرا كېلىدۇ.
ئەگەر يېڭى خان تاجى بىلەن ئوخشاش دەرىجىدىكى ئاپتوموبىللارنى توغرا يۆنىلىشتە سېلىشتۇرسا، ئىقتىدار-باھا نىسبىتى ۋە ماركا ئىناۋىتى جەھەتتە روشەن ئەۋزەللىككە ئىگە. ياۋروپادىكى بەزى ماركىلارنىڭ باھاسى يۇقىرى، ئەمما قىسمەن مۇستەقىل ماركىلاردا تويوتانىڭ سۈپىتى ۋە ئىشەنچىلىكلىكى كەمچىل. بۇ باشقا ماركىلارغا قارىتىلغان ئىنكار قىلىش ئەمەس، ھەر بىر ئاپتوموبىلنىڭ ئۆزىگە خاس ئورنى بار. تويوتانىڭ سۈپەت كونترول قىلىشى ئەزەلدىن قاتتىق بولۇپ كەلدى، مېنىڭچە باھا چۈشۈرۈش تەمىنلەش زەنجىرى ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنىڭ يۇقىرى كۆتۈرۈلۈشىدىن بولۇشى مۇمكىن. بۇ مەسىلىگە يەنىلا دىققەت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ، نېمىلا دېگەن بىلەن ئىستېمالچىلارنىڭ ھوقۇق-مەنپەئەتى بىرىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ.
ئاپتوموبىل سېتىۋالغۇچىلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا، مۇۋاپىق ئاپتوموبىل تاللاش ھەمراھ تاللىغانغا ئوخشايدۇ، يېڭى خان تاجى ئېنىقكى بازارغا بىر خىل ساپ پايدا ئېلىپ كەلدى. شۇڭا تاللاشتا ئىككىلىنىپ قالماسلىقىڭىز كېرەك.
بۇ يەرنى بېسىپ تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىڭ
ماشىنا سودىسى، ئۆي سودىسى، نەرسە-كېرەك سودىسى، ھەرخىل سودىلار جەملەشكەن، ئۇچۇر ئەپچاقنى چۈشۈرۋېلىپ قۇلاي بولغان سودىنى باشىۋېلىڭ
