ئاپتوموبىل ئائىلىسى تورى خەۋىرى، نۇر تورى تەرجىمىسى:
يېڭى نۇسخىدىكى Model Y بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن، تېسلا ئورگان تەرەپ قارمىقىدىكى Model 3نىڭ يېڭى نۇسخىدىكى ئاپتوموبىل تىپىنىڭ باھاسىنى تەڭشىدى، يېڭى ئاپتوموبىل يەنىلا ئارقا چاق سۆرەيدىغان نۇسخىسى، ئۇزارتىلغان مۇساپىلىق نۇسخىسى ۋە يۇقىرى ئىقتىدارلىق پۈتۈن چاق سۆرەش نۇسخىسىنى تەمىنلەيدۇ، ئورگان تەرەپ يېتەكچى باھاسى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 235 مىڭ 500 يۈەن، 275 مىڭ 500 يۈەن ۋە 339 مىڭ 500 يۈەن بولۇپ، باھاسى بىردەك 3600 يۈەن ئۆسكەن.يېڭى ئاپتوموبىلدا تاشقى قىياپەت جەھەتتە ئۆزگىرىش يوق، ئالدى يۈزىدە جەمەتلەشكەن يېپىق شەكىلدىكى سالاسۇن لايىھەسى قوللىنىلغان، چوڭ چىراغ گۇرۇپپىسى قارىداپ بىر تەرەپ قىلىنغان، شەكلى نىسبەتەن ياپىلاق، ئىچكى قىسىمىدا لىنزىلىق LEDلىق يورۇقلۇق مەنبەسى ۋە سۇنۇق سىزىق شەكلىدىكى كۈندۈزلۈك چىراغ بىر گەۋدىلەشكەن، يورىغاندىن كېيىن پەرق ئېتىشچانلىققا ئىگە.ئاستىنقى ئورالما قىسىمىنىڭ كۆتۈرۈلۈپ چىققان سىزىقچىلىرى بار بولۇپ، بىر قەدەر كۈچلۈك قاتلاملىق تۇيغۇغا ئىگە، ئاستى قىسمىغا تەكشى تىراپېتسىيەلىك ھاۋا كىرىش ئېغىزى سەپلەنگەن بولۇپ، تەنھەرىكەت تۇيغۇسى نىسبەتەن جايىدا يارىتىلغان.يان تەرەپ ياسىلىش شەكلى جەھەتتە، ئاپتوموبىل تورۇسىغا سىيرىلما دۈمبە ياسىلىش شەكلى قوللىنىلغان، سىزىق تۇيغۇسى نىسبەتەن ئىخچام، رامكىسىز ئىشىكمۇ كەم ئەمەس، بەل سىزىقلىرىدا بۆلەكلەرگە ئايرىلغان لايىھە قوللىنىلغان بولۇپ، ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ يان تەرىپىنىڭ قاتلام تۈسىنى ئاشۇرغان.قۇيرۇق قىسىمىنىڭ ياسىلىش شەكلى جەھەتتە، ئارقا كوزۇپنىڭ ئۈستى تەرىپىگە ئۆردەك قۇيرۇقى لايىھەسى قوللىنىلغان، قۇيرۇق چىراغ گۇرۇپپىسى قارىداپ بىر تەرەپ قىلىنغان، نومۇر تاختا رامكىسى رايونىدا پېتىنقى لايىھە قوللىنىلغان بولۇپ، ئاپتوموبىل قۇيرۇقىنىڭ قاتلام تۈسىنى زىننەتلىگەن. ئاستى ئورالما قىسمىغا ئىستېرېئولۇق تۇيغۇسى بىر قەدەر كۈچلۈك بولغان قارا رەڭلىك بېزەك تاختا سەپلەنگەن، ئىككى تەرىپىگە يەنە ياپىلاق تۇمان چىرىغى ئورنىتىلغان.رازمېرى جەھەتتە، يېڭى نۇسخىدىكى Model 3نىڭ ئۇزۇنلۇق، كەڭلىك ۋە ئېگىزلىكى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 4720/1848/1442mm، ئوق ئارىلىقى 2875mm، ئورنى ئوتتۇرا تىپلىق پىكاپ.ئىچكى بېزىكى جەھەتتە، پەقەت ئۈچ شادىلىق كۆپ ئىقتىدارلىق رول ۋە لەيلىمە شەكىلدىكى مەركىزىي كونترول ئېكرانى تەمىنلەنگەن، پىرىبور دىسكىسى، رول دەستىسى ۋە خوت تۇتقۇچى تەمىنلىمىگەن.ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسى تەرەپتە، ئارقا چاق سۆرەيدىغان ئاپتوموبىل تىپىغا ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 194kW بولغان ئېلېكتىرموتور سەپلەنگەن، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 340N·m بولۇپ، 0-100km/hغا تېزلىنىش ۋاقتى 6.1 سېكۇنت، باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ سىغىمى 62.5kWh بولۇپ، CLTC خىزمەت ھالىتىدىكى ئۇدا يۈرۈش مۇساپىسى 606 كىلومېتىردىن 634 كىلومېتىرغا كۆتۈرۈلگەن.قوش ئېلېكتىرموتورلۇق تۆت چاق سۆرەيدىغان نۇسخىدىكى ئاپتوموبىل تىپىغا ئالدى-ئارقا قوش ئېلېكتىرموتور سەپلەنگەن، ئۇنىۋېرسال ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 331kW، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 559N·m بولۇپ، 0-100km/hغا تېزلىنىش ۋاقتى 4.4 سېكۇنت، باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ سىغىمى 78.4kWh بولۇپ، CLTC خىزمەت ھالىتىدىكى ئۇدا يۈرۈش مۇساپىسى 713km.يۇقىرى ئىقتىدارلىق نۇسخىسىغا ئالدى-ئارقا قوش ئېلېكتىر موتور سەپلەنگەن، ئۇنىۋېرسال ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 343kW، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 723N·m بولۇپ، 0-100km/hغا تېزلىنىش ۋاقتى 3.1 سېكۇنت، باتارېيە گۇرۇپپىسىنىڭ سىغىمى 78.4kWh بولۇپ، CLTC خىزمەت ھالىتىدىكى ئۇدا يۈرۈش مۇساپىسى 623 كىلومېتىر.بۇ يەرنى بېسىپ تېخىمۇ كۆپ ئۇچۇرغا ئېرىشىڭ
ماشىنا سودىسى، ئۆي سودىسى، نەرسە-كېرەك سودىسى، ھەرخىل سودىلار جەملەشكەن، ئۇچۇر ئەپچاقنى چۈشۈرۋېلىپ قۇلاي بولغان سودىنى باشىۋېلىڭ
![]()
