老鬼邀您阅前思考
崭新征程自今始，扬帆远航天地宽。
文/驿站老鬼
2025.02.07
“人心中的成见是一座大山。”
这一句话，是最近大火的电影《哪吒》中，申公豹说的。
同样是这句话，在极兔身上也很适用。
相当长一段时间内，外界对于极兔有着许多不那么积极的标签，很多人不看好，甚至看不上。但这并不影响极兔快速成长，直至成为能够和巨头并立的新巨头，并呈现出“争三”的强劲势头。
比如，刚进入国内市场时，业内很多人直言“不看好”。在他们看来，国内快递江湖已是一片红海，各大快递巨头各占山头“铁板一块”，哪有极兔的“一席之地”。
可是，极兔并没有朝着这一剧情设定演进，也没有想象中的那么不扛打，反而跑得特别快。5年多来的实践证明，极兔不仅业务规模跻身第一梯队，还高举高打，业务规模跻身第一梯队，成为行业里的“后起之秀”。
比如，极兔进入国内市场之后，圈内人对于极兔的印象存在一个明显的偏颇之处，很多人认为极兔是国内快递价格战的“罪魁祸首”，翻手为云，覆手为雨，搅的快递江湖风起云涌。但仔细回想，如果把价格战的“锅”都甩给极兔，这种说法确实有失偏颇。
公允地评价，如果极兔光靠打价格战，就能“碾压”同行和对手，那显然是站不住脚的。毕竟三通一达等“老拳师”才是这方面的资深实力派选手，极兔没进入国内之前，谁打价格战最狠，圈内人心知肚明，只不过极兔“人红是非多”，替同行抗住了很多舆论的“关切”。
再比如，极兔上市之后，有些人固执地把极兔视为“暴发户”，这三个字散发着浓浓的“质疑”和“不服”，归根究底就是因为极兔上市前仍处于亏损状态，是“流血上市”。
如今，这一局面彻底改变。2024上半年，极兔扛住竞争压力，成功扭亏为盈，所有盈利指标均为正数，正式步入全面盈利时代，不仅证明了自己的实力和能力，回击了“增收不增利”的长期质疑，也找到了一条清晰的破局之路，弥合了成本与营收两条曲线，实现了自我造血，让资本市场看到了极兔未来的前景。
偏见也好，固执也罢，极兔成长的速度太快，要短期内做到人人都满意，是很难的事，这需要时间来改变。值得注意的是，对于上述这些评价，甚至在一次次陷入舆论风波，被推至风口浪尖时，极兔自始至终都没有进行过回应，而是“闷声”做自己的事，始终低调内敛。
也正是极兔身上的这种特性，值得我们重新审视。
第一阶段：东南亚起家，4年便成独角兽。
2015年8月，J&T Express在创始“大本营”印尼正式营业，这标志着J&T Express成立。在这之后，J&T Express一路高歌猛进，仅用了不到四年的时间便强势崛起，全面覆盖了印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡七个国家，成为东南亚的一只独角兽。
第二阶段：入局国内，3年挺进第一梯队。
2019年自东南亚而来、意欲进军国内快递市场的J&T，备受瞩目。经过半年多的筹备和谋划，J&T的中文名字虽然还没有正式官宣，但早已经广为人知——极兔速递。2020年3月1日，极兔在国内正式起网运营。从起网时一度被诸多国内同行“围殴”，到站稳脚跟后大手笔融资；从并购百世快递（国内）、丰网直接跻身第一梯队阵营，再到香港上市，持续提升行业地位…极兔所走的每一步，一次次刷新着我们对于行业的认知。
第三阶段：全球拓荒，2年连起五国网络。
经受住国内快递市场的残酷考验和烈火淬炼，创新的“区域代理式”加盟网络成型和成熟，并积累了足够的经验后，从2022 年开始，极兔开始加速拓展国际、织密全球网络，战略性地扩展至全球其他大规模及高增长市场，连起沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及五国本土网络，不仅为国内快递同行提供了一个新的“出海”样本，也让大家看到极兔真正的“钱”途所在，即：逐势跨境电商和中企出海两大浪潮，逐步向全球市场渗透。
……
短短8年时间，极兔虽有顿挫，也曾陷入舆论旋涡，但一切都在螺旋式上涨，2024年，极兔更是喜迎“丰收”。
数据最具说服力：2024年全年，极兔总体实现包裹量246.5亿件，同比增长31%，日均包裹量6730万件，同比增长30.7%。2024年第四季度，极兔全网总体实现包裹量73.9亿件，同比增长32.5%，日均包裹量8030万件。
放眼整个快递江湖，“日均包裹量8030万件”在一个什么段位？不妨来对比其他国内同行的数据，更加直观——
2024年，中通日均件量9315万票；圆通日均件量7288万票；韵达日均件量6521万票；申通日均件量6219万票；顺丰日均件量3644万票；
基于全网业务规模，尤其从去年12月份的表现来看，极兔在2025年“争三”，一点毛病都没有。
在稳住阵脚之后，极兔开始腾出手做自己最重要的事，可以用三个字来概括——“点·线·面”，以点带面、线上串联、面上覆盖。
“以点带面”：占据东南亚市场的制高点，凭借在东南亚的雄厚实力及多年积累和沉淀，极兔才有实力和底气进军国内市场。从另一个角度来看，如果极兔不进入国内市场，伴随着国内快递巨头“出海大潮”的汹涌而至，其在东南亚的地位，势必受到冲击。何不先下手为强？
“线上串联”：目前看来，我国快递行业的技术实力放眼全球都堪称优秀，且中国快递行业的蓬勃发展，为快递技术的发展带来了巨大的想象空间，同样也给极兔的技术创新带来了一个可以近身学习的榜样：一方面倒逼自身苦炼内功，强化自身组织模式、成本管控、科技实力。另一方面，在中国开个扎实的好头之后，极兔还可以将国内先进的人才、技术、设备以及成熟的商业模式，向同样具备高成长性的区域市场输出，开启另一种可能。
“面上覆盖”：联想到最近两年极兔高举高打的海外布局，颇有“神功练成，即刻出山”的意味。可以想象，极兔未来的策略将以“以点带线，线上串联”为跳板，在海外市场会有更大的乘数效应，如同在中东的沙特、拉美的巴西等市场，逐步向全球其他市场渗透，开辟广阔空间、注入新动力，把全球综合物流服务的蛋糕做大。
如此看来，“点、线、面”逐步递进，极兔的未来，才能不可限量，也变得一切皆有可能。而这，正是极兔的“黄金赛道”，也是应对同行竞争时“任凭风浪起、稳坐钓鱼船”的基本盘。
另外，站在资本的角度，一家企业的业务组合越多元，抗风险能力就越强，长期价值也越高。极兔在海外的布局，也让资本看到了它的巨大价值——越早入场，后期的回报率和空间就越大。
一个时代一个玩法。2025年及未来的极兔，缺的不是未来，缺的是时间，不论是继续与时间赛跑，一竞到底；还是选择与时间为友，续写新的故事，最重要还是守住“本分”，面对竞争不盲从，保持足够的战略耐性。
