他敢罚款，我们就敢跳槽
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2025-01-30 20:21
河北
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老鬼邀您阅前思考
听真话·迎新春。通过这些再鲜活不过的真实声音，重新审视和深度透析快递现状。
大年初二，继续拜年。
过去的一年里，驿站总计发文1691篇，留言区收到的评论（包括因种种原因未能上墙的部分）保守估计也有数万条。数万条评论，就是数万次心声，且大多数来自快递一线和基层网点。
真情流露者有，深知灼见者有，逆耳忠言者有，辩论争议者亦有，凡此种种，不一而足，不胜枚举。这是驿站最可贵、最有价值的部分，也是老鬼最为看重和珍视的财富。听真话·迎新春。通过这些再鲜活不过的真实声音，重新审视和深度透析快递现状。
高手在民间，民间有心声。
民心所向，水能载舟，亦能覆舟。
听真话·迎新春，驿站老鬼特别策划第2篇，我们聊聊——罚款。对于所有一线小哥，以及快递网点和驿站老板们来讲，罚款早已成为难以承受之重。对待罚款的态度，甚至已经到了“是可忍，孰不可忍”的地步。然而遗憾的是，快递行业“以罚代管”的现象依然是主流。问题是，当“这一代快递小哥”老了，干不动了，随着新一代、更加年轻和“任性”的小哥们入场，面对如此沉重的罚款，他们还会像他们的前辈那样“隐忍不发”吗？
诚如老铁在留言中所感，“以罚代管”这么长时间，行业又来到了十字路口。身处这样一个“十字路口”，企业又该做何选择和改变呢？
@龙波
没有什么二代三代，罚款多了挣不到钱现在这一老代都不想做了，哪会想去“坑”下一代？@如风
我是*通的，我们老板通知春节不打烊，福利待遇是派送的每一票快递加1.5元。我们也就看看理都懒得理他。春节期间直接不来。他敢罚款，我们就敢跳槽。
@榊
能不能放假，过年快递员有三倍工资吗？每个件有加派费吗？加了派费会发到快递员手上吗？请问？反正我是没享受到快递费加到我手上，每年都是一样，而且罚款更多。
@momo
这一行名声臭了…除了没地方可去的老员工，没人愿意进来了。钱少规矩多，动不动罚款，不赚钱还受气，年底还春节不打烊，而且派费一直降，连员工都看不到未来。能跑滴滴的跑滴滴的，不能跑滴滴的，都去干外卖了！做网点5年，人越来越难招，人才（能力强一点点的）都流失了。
@安K黑人
除了70，80谁还干这活？新规一出白干一个月还不够罚款，预测以后这个行业肯定经常会因为投诉罚款而引起的恶性刑事案…@蓦然回首
现在快递行业是新人不愿来，熟手不想干，工作太繁琐，罚款一环套一环，年复一年招人只有越来越难！@亮
一年365天从来没有休息过，自从干了快递，就感觉没有亲戚，没有朋友，成了孤家寡人了，以前过年虽然说只能休息了一个星期，但是感觉非常知足了，自从弄了个春节不打烊以后，就没有休息过，所有人都放假，为什么就不能给快递员休息几天呢。要是说春节期间不参加春节不打烊的罚款，我宁愿罚款。。。但是有的时候罚款太重了，比如二月份过年，拿一月份的派费来考核，不参加就扣钱，哪个愿意因为这一个星期损失这么多钱啊，这都是逼的啊，过年还正常考核，所有规定都是怎么罚款，从来就没有说给快递员放个假，就算是机器还要休息一下啊，真的是应了那句话，只要不死，就要干，这就是快递员的现状.@张振飞
罚应该罚快递公司总部，邮管局、市场监管局相关部门一视同仁，起步几个亿，屡教不改不进村谁就不要干了吊许可证、营业执照；相关部压力应该给电商平台，市场规则直接给快递总部和平台，问题很快就解决就行，基层网点和快递员可不可怜，难道就没有明白事理的吗？藏着掖着说套话能解决问题吗？弄出这么大问题是挑战大中华人民的智慧吗？不是给快递员和基层网点罚款1-3万，难道中国十几亿人的智商都在几个专家手里吗？不要挑战快递员和基层网点底线，都是为了一口饭吃，只要钱到位珠穆朗玛峰都能送上去，别说送上楼，子弹飞一会慢慢大家都明白了！解决就业，行业发展规模，为乡村振兴服务，走出去的资本难道那么难吗？@阿和妈妈
快递公司的手段都一样，默默的涨包仓费，默默的涨末端网点的任务量，默默的出各种罚款的套路，然后让末端网点默默的被罚款，甚至赔的倾家荡产，这就是个死循环，这时候国家邮管局咋不出来下个文件啥的呢！因为它也需要好看的数据，总之末端网点就是被一次次割韭菜了，没有办法当初投入的太多了，不干了可惜，干还越陷越深，所以说是个死循环。@泥高快递
现在快递公司得罚款权利比国家得交管部门都牛，交警罚款最起码有图有纸有证据，快递公司罚款不需要任何理由，没有任何值得信服得证据，9.9包邮也能给你安排出100元罚款，这样得公司不赚钱，真是天理不容。
@数不尽的
不好意思，总部都是处罚网点，网点与总部有签订协议的，处罚网点合理合法。但是网点天天收到总部的罚款账单怎么办，不下罚的话，就原地破产，只能往下罚款了。就像大鱼吃小鱼一样。就目前所有服务行业来看，快递是罚款制度最健全的，导致现在很多人无论在哪里受到委屈都可以几块钱甚至一分钱包邮来撒气，这已经不属于维护合法权益，社会面上这种情况更倾向于践踏。@A年年有YU
客户查个件都特么能下工单！当初因为大雪封路在路上没到的快递都能罚款！还用我说些什么别的么。@AO
现在我不干了，请问一下一个新来的，同样的区域，他能挣多少钱？就算骗了新人小白，等工资一表一发，绝对提桶跑路走人的，现在只要脑壳很清醒一点的兄弟，都应该能看清楚送快递，已经看不到任何希望了，365天没假期，上班时间赶长，没有社会保险，奖励是一点看不到，要罚款的条例比命都长，发工资可以随时拖后，罚款可以无条件无上线的叠加，没出问题的时候你就是快递公司的员工，有事情发生的时候你就是当地快递承包商下面的，小片区承包私人个体工商户，管快递公司的人很多，管快递员的就只有罚款了。@翅膀
问题是为啥又考核，给罚款找个理由，然后降低点标准就让你感恩带德。@韵达顺丰中通蓝水湾
退货，最挣钱的是，电商平台，上门取件的利润都被平台跟快递总部挣了，快递小哥就是跑腿的挣个辛苦钱，破损，2小时揽收率，24小时必须到达分拨中心，各种考核，超时罚20，爽约罚50，到头来2元一个的取件费，又被总部罚回去了，操蛋的总部。@NinaC
罚款不是目的，目的是为了罚款。
@蒋龙兵
平台给的规则都是偏向于或者直接倾向消费者的，快递公司制定的规则从来也不是为了解决问题的，从一开始就是为了考核加罚款。@东成西就
理想很丰满，现实很骨感，想想就可以了，讲了多少年了，结果一年不如一年，有些快递公司就是靠罚款产生利润，这个来钱快，也不需要成本，不罚款或少罚款怎么可能？@傻蛋
十年快递生涯，就算大年初一也照常营业，十年 只是车祸时在医院躺了12天，但是罚款并不会停止。真实感受，肺腑之言。以罚代管这么长时间，行业又来到了十字路口，快递业作为服务行业和物流行业交叉点，从业门槛不应该提高到本科学历以上才能从事么？没有行业标准么？没有作业标准么？立法院吧。商家和物流行业和末端人员都是需要规范搞起来。@小李先生
把“罚”取消看来是不可能的了，但“奖”咱是不是可以提上日程，别只知道罚，罚的员工怨声载道，偶尔奖一下，是不是可以缓冲一下员工干活的热情。@山
投诉就是为了罚款，罚款就是为了捞钱，如果不是这个道理的话，那就可以改为积分制，一人一个月多少分，分没了就让他下岗。@嘻嘻嘻
给大家透露点好消息，这种情况快要改善了！以后管局将会认可快递公司寄件下单协议里的赔付标准。也就是说，快递企业有过错的，按内部约定赔偿标准赔偿，客户不认可管局也不再受理了！以避免客户以多次恶意投诉威胁，勒索快递公司、快递员钱财。@陈
快递公司就是靠罚款盈利的，怎么可能会管这种事？它们巴不得多来点投诉…快递多数都是加盟商，谁管你啊，加盟商尤其上级，只会想着压榨和罚款，利益受损也是快递员和司机承担，多一事不如少一事。
资本没有底线的，你成本降了挣点钱了它们就降派费了。
这种情况只有直营的快递公司才有这个负责任的部门，及时赔付后，也要认真核查。加盟制的公司反正都是收或寄快递员（或网点）的责任，何况总部还能有点罚款收入呢。收寄任一方客户一说投诉，总部马上就会要求收或寄网点立马处理好。
