老鬼邀您阅前思考
讲真话·迎新春。通过这些再鲜活不过的真实声音，重新审视和深度透析快递现状。
特别策划
大年初五，继续拜年。
过去的一年里，驿站总计发文1691余篇，留言区收到的评论（包括因种种原因未能上墙的部分）保守估计也有数万条。数万条评论，就是数万次心声，且大多数来自快递一线和基层网点。
真情流露者有，深知灼见者有，逆耳忠言者有，辩论争议者亦有，凡此种种，不一而足，不胜枚举。这是驿站最可贵、最有价值的部分，也是老鬼最为看重和珍视的财富。听真话·迎新春。通过这些再鲜活不过的真实声音，重新审视和深度透析快递现状。
高手在民间，民间有心声。
民心所向，水能载舟，亦能覆舟。
——via@驿站老鬼
今年各快递总部不打价格战了，但用任务量考核逼着加盟商之间打价格战！总部又要量又要利润！加盟商要么亏钱收货，要么被罚款！业务量年年创新高有多少是刷单？不管怎样总部都挣钱！各快递总部年报利润可观，但加盟商利润被总部吸干！加盟商没钱挣一线员工的福利就得不到保障！
议论价格战，声讨派费低，谴责乱罚款，撇开保价赔等等，这些问题犹如向水面投几颗手榴弹已激不起多少浪花，必须深水炸弹扔下去，才能激起浪涛冲涌的关注度。
价格战仍在继续打，没有见到任何缓和迹象，没钱了玩家自然就撤了。老三老四之争，逼的老大老二不得不参战。同质化的快递企业价格战谁又能独善其身！行业竞争是好事，恶性竞争伤不了主必定伤仆！
打，继续打，狠狠地打，打到没人送快递，打到科技进步，全是无人机，机器人送，成本大大降低。让快递员这个岗位变成历史。
当年大盘的玩家不超过三桌，剩了四家，又跑来一个极兔。六个人出来一个百亿老板。现在一个区域多的五个，少的就两三个玩家，还可以出一个赚钱的。相比较别的行业快递这生意能做。
对于要求时效的小电商只能接受中通带来的速度服务和价格，对于大电商可以采取全国分仓发价格最低的快递。
价格战和价值战，两手抓两手都要硬。
除非有一家加盟改直营，否则说啥也跳不出去，这几家一直是同质化竞争，跑的快的也就是快几步的事儿，比顺丰差的远，要知道长跑不是百米冲刺，跑到前面的不一定瀛跑到后面的不一定输，因为路还长。
淡季大家都想吃饱价格战就形成了，旺季到了本该涨价却因老三老四的争夺老大老二被迫参战。要想差异化进程快就要组建新团队。守本推新！
想跳出这个怪圈，必须要圈外力量的破局…
分家？它们都巴不得你分，分一个出来就少一个同质化对手，现存的同质化快递共6个（含邮政）已够多了，目前快递现状同质化现象还要再共存数年，你走了你亏人家不亏。
如果不改变利益主体的着落点，得什么都无济于事。今天的快递快运网络或者模式都是雷同的，完全的同质化竞争，总部，客户，网点，小哥之间是属于零和博弈。这个结构是无法解决当前痛点或者问题的，任何表层的改善只是延缓问题总爆发罢了。
想要跳出去得从内部改变，取消以罚款为目的的考核，给末端网点多点生存空间，从真正意义上去提高服务质量。
是时候从老大的位置退下来了，高处不胜寒，这几年为了维护这个第一，把网点的凝聚力打没了，以前中通家人是我们最愿意喊的口号，现在喊的人越来越少。
第一是时候要易主了，27年的第一已经显现圆通的影子。
当年那个信誓旦旦说不做的人。现在就是最卷的了！那个不上市也上了，快递圈唯一不变就是一直在变。如同逆水行舟，不进则退。
能打价格战，说明利益空间还很大。中国人的盈利模式，低价王。
反内卷不应该是单一的涨价，而是应该控制成本，既要价低，也要有利润。
解决行业乱象的唯一途径，就是行业涨价，末端涨派费。从而提高从业人员待遇，让我们的工作更有尊严！
价格战弄死对方，可以换个思维，给快递员涨工资平均工资高于对手两三千，对方没快递员了自然就倒闭了，这比价格战更实惠、更有凝聚力。兵熊熊一个，将熊熊一窝，看领导能力了。
真的值得上层反思，现在这样无序竞争这算什么商业环境！规则和制度不健全，好好的行业就这样糟蹋了！
价格战三年又三年！每年都是明年就好了，结果明年又明年，去年永远是最好的那年，盼不到头！
快递价格战到这个程度，涉及到的因素很多，可以说是牵一发动全身。关键点在几位老总身上，非常考量这几位的智慧了。企业大了，守业很难。
快递现在不管是直营的顺丰京东，还是加盟的通达兔，如果不重新定位市场都是难生存，别看现在各个都调优末端直送，价格战再持续到明年又调什么？高高在上的顺丰现在还有几个商务件？再牛也得适应市场，怎么想都不会想到发票出现了电子发票，签证出现了异地签。不也是以退货订单为重了？所以打败我们的永远不是同行，是自我的高姿态。通达不改变早晚被市场淘汰。
