枢纽金华 通途万里⑥|市县联动 合力共建 推动国际陆港枢纽建设全面起势

婺城区：建强陆港枢纽，

构建港产城融合发展新格局

华龙南街工程

2024年，婺城区以国际陆港枢纽建设为核心牵引，聚焦陆港枢纽“体系提能升级、项目破难攻坚、港航跨越发展”三大切入点发力，提升主城能级，加快构建港产城融合发展新格局。

聚焦枢纽体系提能升级，建强陆港联动“大通道”。强化港产城空间规划协同，《公铁水联运专项规划》和《港产城融合专项研究》两项编制形成中期成果稿；金华铁路枢纽扩容改造、建武高速、甬金衢上高速等重点项目加快建设，打造“南出、北上、东连、西接”大通道，增强区域联系和同城效应。

聚焦枢纽项目破难攻坚，赋能陆港建设“硬支撑”。建立“日通报、周调度、月督导”攻坚机制，全力以赴推进重点项目建设。全年共攻坚解决管线改迁、大小三改、土地交付等各类问题342个；完成综合交通投资68.4亿元，同比增长25%；固定资产投资30.2亿元，同比增长69%。

聚焦港航物贸跨越发展，释放陆港经济“新动能”。金华江和钱塘江三级航道整治工程开工建设，衢江（金华段）航运开发航道工程完成验收；普洛斯、中宇物流园建成投用；罗洋作业区正式投入运营，开辟罗洋—嘉兴乍浦港航线，全年完成水运集装箱1096标箱、港口吞吐量56万吨，实现水路运输零突破；公路客货运总周转量同比增长16.3%、全市第2，货运代理业同比增长42.8%、全市第1。

金东区：强化平台支撑，

实现陆港枢纽开放新跨越

2024年金义“第六港区”海铁联运第1500列专列

2024年，金东区围绕金华市国际陆港枢纽建设，全力服务保障金义空铁枢纽片区平台开发建设，主动靠前、主动融入、主动作为，按期完成各项陆港建设任务。立足华东国际联运港中欧班列长三角集结中心建设，向西推动“义新欧”中欧班列金东平台增点拓线，积极推广陆路启运港退税政策，实现入港即退税，降低企业成本。立足金义“第六港区”，向东推动义甬舟大通道物流能力建设，大力推进海铁联运，推进宁波舟山港海港功能向金东延伸，实现了港务、船务、关务一体化发展。

一年来，第六港区开行增长迅猛。数据显示，2024年1月1日-12月31日，海铁联运空重到发122398个标箱，同比增长53.87%。其中重箱到发773列，63402个标箱，标箱数同比增长53.03%。拓展市场挖掘货源。已发展本地代理3家、港口代理5家，大型贸易采购商业务占比已达15%。

兰溪市：放大区位优势，

助推“公铁水”多式联运新发展

兰溪-乍浦集装箱航线首航

2024年，兰溪市积极推动“公铁水”多式联运发展，加快打造便捷高效的物流网络，全年港口货物吞吐量达329万吨，占金华全市约85%，同比增速22%，全省排名第2。

畅通高等级航道网。推进钱塘江、金华江航道扩能升级及女埠作业区、兰溪港区铁公水多式联运枢纽等重大项目建设，形成千吨级航道直通宁波、上海和江苏等大型港口码头的综合水运格局。

强化物流政策激励。出台促进现代物流发展相关政策，引导大宗货物“陆转水”“公转铁”，充分利用内河航运降本增效。截至目前，已有11家企业、14个项目通过审核，涉及奖补金额约155万。

开拓多式联运业务。开行“兰溪—宁波港”海铁联运班列、“兰溪—乍浦”集装箱班轮航线，多式联运业务得到稳步增长。截至目前，水上货运周转量达7936.7万吨公里，同比增长11.9%；兰溪港区集装箱吞吐量达7730标箱，降低企业运输成本10%-20%。

东阳市：联通公铁水空，

塑造物流发展新局面

义东高速

2024年，东阳大力发展“公铁空”多式联运，加快推进全市“一园两翼多点联动”物流发展空间格局建设，全面助力金华市国际陆港枢纽建设。

集疏运体系全面升级。全年完成综合交通投资72.43亿元，占年度计划的110.3%。义东高速东阳（南市至南马）段义东高速完成交工验收，具备通车条件；G351东阳周官至山口段改建工程完成总工程量的80%；G351磐安安文至东阳马宅段改建工程完成总工程量的70%。

陆港功能提质增效。甬金铁路货运专用线已被纳入2025年省级“千项万亿”工程，目前已完成施工图审查，计划于2025全面启动建设；同时，积极推进北部国际物流港和南部通航物流港前期工作，发展保税物流、大宗商品物流、冷链物流、跨境电商物流、综合物流等业态，进一步丰富和完善物流服务体系。

政策扶持保障有效。积极做好扶持企业奖励资金的申报兑现工作，2024年内已有9家企业顺利通过审核，涉及奖补金额约103万元。此外，“鸿运司机之家”作为关爱物流从业人员的重要举措，在春节期间持续开放，有效解决了司机休息难的问题，为现代物流业的高质量发展营造了良好的社会环境。

义乌市：实现陆海衔接，

构建智慧场站新模式

义乌（苏溪）国际枢纽港自动驾驶试验区

2024年，义乌市主动参与、主动推动、主动担责，在重大平台重大项目等建设方面加压加力，努力把施工图变成实景图，全面助力金华市国际陆港枢纽建设突破成势。

11月1日，国内首个混行模式的“铁路场站自动驾驶示范区”——义乌（苏溪）国际枢纽港自动驾驶试验区获批设立。作为宁波舟山港“第六港区”的核心载体，义乌（苏溪）国际枢纽港采用海关监管下的码头运营模式，前移港口服务、码头功能，实现了陆港与海港的无缝衔接，是海铁联运的关键节点、多式联运的重要枢纽。

试验区建设紧扣《义乌（苏溪）国际枢纽港自动驾驶试验区建设方案》，突出了智能网联集卡和常规人工集卡高水平全混行的“智慧第六港区”地方特色，打造智慧铁路场站改革样板工程，形成了可操作、可复制、可推广的集装箱场站智能化新模式，全面助推义乌（苏溪）国际枢纽港成为服务国内国际双循环的标志性窗口，为宁波舟山港“第六港区”建设注入科技创新硬实力。

永康市：做优“海铁联运”，

畅通外贸出口大通道

永康东站海铁联运班列

2024年，永康市持续做优“海铁联运”畅通外贸出口大通道，通过系列举措助力永康市陆港建设发展。

强化政策支撑。出台《关于加快永康市国际物流发展的若干意见》，召开海铁班列推介会，对“上门取货”的承运企业给予每标箱380元补助，切实提升海铁联运竞争力。今年以来，已兑现国际物流奖补资金1385万元。

拓宽出海路径。充分发挥永康铁路东站通达宁波港、温州港、上海港等港口优势，根据企业出货、港口截关等时间节点优化运力配比，创新形成“一站三港四线”海铁运行模式，有效化解海铁班列业务增量瓶颈问题。2024年共开行海铁班列449列，运输集装箱93860标箱、同比增长24.81%，出口货物价值超14亿美元，其中11月、12月运输集装箱超1万标箱，连续创单月新高。

提升服务效能。推进永康国际陆港和海关监管场所建设，构建“一次委托、一口报价、一票结算”的“一箱到底”服务体系，完善8小时“点对点”集装箱直达运输方式，有效规避入港排队风险。2024年以来，已服务企业300余家次，降低企业物流成本约2000万元。

浦江县：建平台强枢纽，

构建融合发展大通道

浦江智慧物流产业园项目

2024年，浦江县以“中欧班列金华浦江枢纽”和“两圈交汇浦江交通强县”为核心抓手，积极投身国际陆港枢纽建设，多措并举打造“枢纽金华，两圈交汇”。

加快补强公铁联运。打造“物流+产业”双百亿集聚区，扎实推进中欧班列金华陆港浦江公铁联运枢纽建设项目（一期），已明确纳入《金华国际陆港枢纽专项规划》，完成置换地块土地、房产测绘以及工可批复。

提能升级物流体系。统筹推动园区物流产业化，逐步形成“一心三区多点”物流体系，建成投用浦粤物流中心，已入驻6条线路；浦江县冷链物流项目累计完成投资1.1亿元，完成项目总投资的73%；浦江智慧物流产业园项目完成投资1.75亿元，完成项目总投资的87.5%。

逐步完善交通路网。重大项目高效推进，2024年全年累计完成投资20.47亿元，投资完成率全市第一；杭温高铁浦江段顺利开通，高铁场站综合枢纽同步投入使用，杭温高铁与合温高速先行段完成验收，351国道联盟至兰溪界段超额完成年度投资任务。

武义县：发展多式联运，

打造多港联动新格局

多式联运综合交通枢纽一期工程

2024年以来，武义聚焦金华市“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”目标，重点推进多式联运综合交通枢纽工程，加快资源整合和功能集成，全面构建多式联运体系多港联动格局。

工程总用地面积约613亩，总投资14.608亿元，是2024年省“千项万亿”工程之一，也是围绕金华（义乌）国家物流枢纽规划建设，打造“三区六园”货运枢纽体系中的“六园”之一。项目规划多式联运中心、智慧仓配中心、海关监管中心、配套服务中心四大功能中心，设计货运吞吐量700万吨，可实现数智化场站管理，包括自动化仓储、智能分拣和实时追踪等功能。

一期工程于2024年5月份开工建设，计划总投资4.2亿元，工程总工期445天，截至目前，已完成基础主体施工，整个项目进度已完成60%。未来，武义县将高度重视城市基础设施“微循环”建设，通过多式联运综合交通枢纽与宁波港等各大港口的高效联动，加快全球高端要素和创新资源导入，全力提升城市品质。

磐安县：发展现代物流，

打造多式联运网络

磐安县华夏物流园

2024年，磐安县主动接轨金华陆港枢纽，不断健全完善现代物流体系，加快构建形成“一个中心、两大基地、两大网络”物流空间总体格局。

“一个中心”即磐安现代物流中心，利用县级客运中心闲置场所建成，配备直线式旋转高效分拣机，实现物流共配、智能分拣、装箱上车。“两大基地”为铁路货运基地和北部特色物流基地，分别是华夏和台地南北两大物流园，其中华夏物流园规划总面积7.6万平方米，集成货运、快递、仓储、冷链、电子商务、农副产品推广中心等多个功能模块，目前有15家企业入驻。台地物流园投入5000万元，已完成项目一期建设，新增运输设备、仓储保管设备等120套，最高可达年配送物流100万吨。“两大网络”即构建广泛联动周边重大物流枢纽园区的多式联运网络以及城乡物流配送网络。

下一步，磐安县将紧抓金义国际陆港建设历史机遇，大力发展公铁等多式联运，强化对接永康国际五金物流港、华东联运新城、义乌国际陆港等重点枢纽平台，积极融入义甬舟开放大通道。