![]()
江上一艘艘装运各类货物的船舶来回穿梭，通达江海、有序航行，再现李清照笔下“水通南国三千里”的繁华水运景象……2024年，金华市港口吞吐量约389.32万吨，同比增长38%。水上货物周转量约7936.66万吨公里，进出港船舶约1.27万艘次。
![]()
2024年7月，历经15年的建设改造，全长约45公里的衢江、兰江航道项目完成竣工验收备案，并正式投入运营，为“千项万亿”重点工程——钱塘江三级航道整治工程金华段开工建设奠定基础，为金华内河航运复兴开启新征程，为推进金华国际陆港枢纽建设提速成势赋能。“要完成航道竣工验收，总计需完成9项前置专项验收，涉及5家厅级部门、20余家地市部门、9个乡镇，60余项难点堵点问题需解决……数量多、难度大、审批流程复杂。”金华市交通运输局相关负责人感慨道，衢江、兰江航道虽已竣工验收并投入运营，但在项目竣工验收前遇到的不少挑战和难题仍然记忆犹新。金华市交通运输局扛起交通“主力军”的担当，成立专班、落实专人跟进。坚持“一名领导、一名责任人”的“1+1”专职责任机制，深化省地联动、政企协作、部门协同“三大机制”，层层严抓快干、精研实干，合力推进项目竣工验收。建立“一天一调度、一周一研判、一月一总结”的调度管理机制。按照每日调度了解验收推进情况，督促及时完成整改备案，逐项严格落实压茬推进，顺利实现“三个一”，即实现一周内完成姚家、游埠枢纽水利竣工验收，一天内完成竣工财务决算批复，一天内完成姚家枢纽及船闸工程、游埠枢纽及船闸工程、航道工程三个项目竣工验收备案，实现进度重大突破。建立“统一领导、分级管理、县为基础、项目法人参与”管理机制。金华市交通运输局跨地市主动对接，市、县两级交通部门先后召开40余次协调会落实推进，会同档案验收单位和移民安置单位，牵头深入乡镇、村集体，补充收集移民安置过程中散落的档案20余卷。该项工作有效助推衢江、兰江项目在半年内完成竣工验收，比省内相近规模水运项目竣工验收时间提前近1年半以上，创造交通重大项目竣工验收的金华速度。此外，针对同层级难以协调及跨部门、跨行业问题，以交通强市办统筹协调，齐抓共管合力推进解决工程结算难题20余项，三个月内完成200余项合同工程结算，一个月内完成衢江项目竣工财务审计及第三方复核。该项工作，获省交通运输厅认可批复。
