走进浙江交工国际工程有限公司杭甬三期4标施工现场，不难发现需要架设的进港路高架桥与地面既有道路有着2公里的共线路段。这条路沿线分布了福洋货柜、大港货柜、国柜物流等集装箱集散点，是世界第一大港——宁波舟山港的重要集疏运道路。该路段还穿越北仑城区，靠近居民生活区，不仅每天有无数大大小小的车辆要从这里经过，地底下还有错综复杂的管线交织……
2024年10月，进港路高架桥先行段正式开工。“进港路的路况很特殊，上面开的基本都是进出港区的大型货车，地底下则是各类管线。”早在项目还未开工之时，项目部建设人员便开始进行前期走访，除了测量各种必要的数据之外，还收集了周边商户及居民的建议，并协同相关部门进行商讨和沟通，再邀请专家进行多次评审和修改，最终形成了先行段的交通导改方案。
交通组织导改最常出现在高速公路建设项目中，一侧道路保证通行，另一侧进行作业，通车施工两不误。“进港路共线段作为整个项目的控制性工程，施工保通压力很大。”SG04标项目经理介绍，为了最大程度保障施工安全和既有道路通行能力，原本应该先行进行的管线迁改，在这次采用和施工同步进行，大量节省了工期，也节约了时间。
此外，由于该路段穿越北仑城区，施工和运营过程中还要尽可能控制噪音和环境。据SG04标项目经理介绍，“我们在围挡和各类设施设备的安装上运用了预制装配化生产，尽量减少噪音和环境对周边居民的影响，打造和谐、绿色、安全的品质工程。”
一年来，项目部始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，围绕“六个有”指标清单和2024年度目标，保安全、求稳定、促和谐，全面落实安全生产责任制，全面推进安全标准化建设，加大安全投入，不断强化安全监管，构建长效管理机制，杜绝安全事故的发生。2024年，项目部总体安全形势稳定，未发生安全生产责任事故。
“安全工作要根据工作进度来。”正如项目现场负责人所说，项目部的安全工作离不开时时刻刻的关注，因为“随时会有新问题，不能松懈”。
为此，自开工以来，项目部成立安全生产工作领导小组，编制了《安全管理大纲》、《安全生产保证体系》等，完成安全生产责任制、安全生产会议等33项管理制度，形成《安全生产管理制度汇编》。项目部把安全生产工作责任层层分解，构成了“横向到边，纵向到底”的安全生产工作格局，确保责任到人。2024年全年，共累计安全教育培训24场次，累计参加培训人员683人次；召开安全生产会议23次，累计参会人员558人次；组织开展安全检查44次，排查出各类安全隐患问题并及时整改，整改率100%。
据悉，年后的最后一次交通导改工作完成之后，进港路共线段便可全面开工。杭甬三期SG04标项目部将进一步完善方案，优化资源配置，加强质量监控和安全管理，确保每一项工程都能达到既定标准，高效有序地推进后续施工，努力打造平安百年品质工程。
编辑|林伟凡
记者|李晓玉
通讯员|张响响
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