11月26日，由集团公司勘察设计总承包的天津地铁11号线一期工程（水上公园西路站~东江道站（不含））的10座车站、10个区间通过竣工验收。集团公司作为这条交通动脉的幕后“绘卷人”，在项目建设过程中充分发挥技术优势，为天津市轨道交通建设再立新功。
项目启动之初，集团公司城交事业部牵头组建设计团队，深入调查城市的地理风貌、人口分布与出行需求，以创新为笔，以匠心为墨，绘制出一份独具前瞻性与可行性的设计蓝图。从线路的走向布局到站点的选址定位，从轨道结构的选型到机电系统的配置，每一个细节都经过反复推敲与优化，力求在满足当下交通需求的同时，为城市的未来发展预留充足的空间。
11号线设计总体组
设计过程中，项目团队突出智能化、集约化理念，在线路全面推行APP线上客服、列车运行到站提醒、人脸识别过闸、能源监控、车站环境监控、车厢拥挤度等提示功能；在试点站建设智慧车站管控平台、智慧安检，实现一键开关站、智慧能源管理、视频智能分析等功能。
连锁预制桩支护结构
集团公司设计团队在工程建设中注重国产化技术的应用，专用无线系统基站、自动售检票系统工控机等关键设备实现全国产化，自主性与安全性更高；首次在天津地铁中采用蒸发冷凝直膨技术、区间隧道真空排水技术、连锁桩，并设置供电安全生产管理系统，采取智能化运维手段；信号系统采用技术领先、成熟可靠的CBTC系统，信号系统与洗车线技术、综合监控等有机融合，具备运行全程自动化、设备控制智能化、运维管理一体化的特点；“信号+牵引+制动”的一体化设计，让列车控制精度、运行节能控制、乘坐舒适性得到大幅提升。
蒸发冷凝直膨机组
天津地铁11号线一期工程水上公园西路站至东江道站（不含）串联了复康路、八里台、儿童医院、友谊路、文化中心、新八大里地块、陈塘科技服务区等重点区域和客流集散点，与已开通的东段相接，开通后将有效连通中心城区与海河中游地区，对于天津市轨道交通的整体规划以及沿线区域的经济发展具有十分重要的意义。
来源：城交事业部
作者：赵嘉熙
