11月20日，与京滨城际铁路天津机场站连通的天津机场1号隧道“京滨同心号”大直径盾构机完成接收，实现安全贯通。这是京滨城际铁路二期工程贯通的首座隧道，为京滨铁路全线按期开通运营、首次实现天津地区航空与铁路无缝衔接、打造“轨道上的京津冀”打下坚实基础。
京滨城际铁路天津机场1号隧道位于天津市东丽区，全长3394.5米，其中盾构区段长2940米，超大直径盾构机“京滨同心号”，开挖直径达13.8米，是京津冀区域直径最大的铁路盾构机之一。
京滨铁路天津机场1号隧道沿线平面示意图
掘进过程中，“京滨同心号”安全下穿京津塘高速、津汉公路和地铁2号线李明庄车辆段等多处重要地面设施。为保障盾构机掘进不影响地铁2号线李明庄车辆段正常运营，集团公司隧道设计团队在施工前联合施工、设备等单位，制定了详细的下穿前相近地层的工艺性试验方案并全程跟踪服务，总结出各项盾构施工参数，掘进期间加强实时监测，使盾构施工对地面影响降到最低，实现了盾构机“安全无感穿越地铁车辆段”，为天津机场1号隧道贯通提供了坚强保障。
同时，面对“大直径”“长距离”等施工难点，集团公司隧道设计团队扎根现场，主动了解现场施工问题及难点，广泛深入地开展了风险源隐患排查、设计自查等活动，完善制定了合理可靠的工程措施，编制了质量安全风险管控清单，形成了风险巡查巡检工作要点，保障现场进度及安全，助力工程全面推进，受到了地方和参建单位的一致肯定。
京滨铁路天津机场1号隧道盾构段内景
京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。
来源：土建院
作者：王耀达、李岩巍
