11月26日，由集团公司承担总体总包设计的哈尔滨市轨道交通3号线二期工程西北环道里段正式开通运营，为即将到来的哈尔滨国际冰雪节和亚冬会提供便捷交通保障。
哈尔滨市轨道交通3号线二期工程西北环道里段线路全长9km，共有8站9区间，自北马路站，沿松花江穿越道外区、道里区，最终与东南环体育公园站相接，形成了完整的环线结构。集团公司在承担总体总包设计的同时还承担了该段项目5站5区间工点设计、全线轨道、全线车站设备系统的设计任务。
环线闭合，交通升级利民生
哈尔滨轨道交通3号线二期工程作为哈尔滨的唯一环线，是连接道里、道外、香坊、南岗四大主城区和群里、哈西新区的重要交通动脉。道里段开通后，整个环线成功闭合，哈尔滨轨道交通规划的“一横一纵一环”格局正式形成，便利了市民出行，减少了换乘次数，可有效缓解主城区地面交通压力，有力推动区域经济发展，为亚冬会的召开提供便捷交通保障。
邻桥穿砂，匠心设计保安全
3号线二期线路基本在主城区铺设，其沿线城市道路红线宽度小、周边环境及现状建筑极其复杂，西北环道里段的3座车站、6座区间邻近西北环公路大桥建设，局部存在桩基托换的情况，且存在3、5号线重叠区间及3号线自身重叠区间。车站及区间距离松花江较近，施工风险高，难度大。集团公司设计团队充分发挥技术优势，针对特殊环境及水文地质条件，广泛调查，深入研究，最终确定了合理的基坑支护方案及盾构区间掘进方案，严格把控设计质量，加强施工现场巡检，保证了车站及区间施工的安全。
区间穿越西北环公路大桥示意图
创新驱动，装配建造减工期
集团公司高度重视哈尔滨市轨道交通3号线二期设计工作，秉承“技术先进、特色鲜明、服务民生”的设计理念，在设计过程中采用了多项新技术。工程在国内首次采用了基于叠合结构的装配式车站新型建造方式，该建造方式兼具全装配和传统现浇的优点，实现了结构构件工厂化预制及施工组织标准化、流程化，有效降低施工场地需求的同时显著提升设计、生产、施工效率，节约工期约2个月，道路恢复当年完成。
基于叠合结构的装配式车站
人文关怀，特色装修展文化
设计团队在全线装修设计中充分考虑了冰城的城市历史与文化特点，注重人文特色与人性化关怀，站内装饰充分吸收各站点周边自然与人文特色，将室外的城市景色及人文气息延伸至站内空间，考虑时代、历史、文化、发展等多种要素，设计了多座装修特色车站，展现“尔滨”冰城特色。
兆麟公园站（左）、友谊宫站（右）
人民广场站（左）、丁香公园站（右）
此外，本着“关注百姓所需所求”的服务原则，设计团队充分利用建筑空间，优化房间布局，在车站站台层已经为乘客提供卫生间的条件下，又在站厅层增加了共27处面向市民免费开放的卫生间，保证平均每2座车站就有一处免费卫生间。同时，设计团队还为公共卫生间精心增设了保温、除臭等措施，为市民提供更好的使用体验。
车站卫生间环境设施
集团公司自2009年参与哈尔滨市轨道交通3号线工程建设至今，15年间历经可研、初步设计、施工图设计、一期工程通车、二期工程东南环通车、二期工程西北环道外段通车、二期工程道里段通车。每一个环节，都倾注了集团公司设计团队的心血和智慧，铁设人秉持着匠心精神，攻坚克难，勠力同心，最终圆满地完成了顺利开通的任务，彰显集团公司技术实力的同时，也为哈尔滨轨道交通建设增添了浓墨重彩的一笔。
2009年11月哈尔滨地铁3号线一期现场踏
2021年11月哈尔滨地铁3号线二期东南环通车
2022年哈尔滨地铁3号线二期现场服务
来源：城交事业部
作者：于哲、于升才
