本文盘点了亿航智能、沃飞长空、峰飞航空、追梦空天、沃兰特、时的科技、小鹏汇天、御风未来、零重力、倍飞智航、广汽集团、航天时代飞鹏、华羽先翔、览翌航空、智航无人机、中国商飞北研中心、齐飞、伊维特、厦门希腾、珠海海鸥等企业及其eVTOL产品（排名不分先后）。
其中，“亿沃峰”亿航智能（纯电多旋翼）、沃飞长空（纯电倾转）、峰飞航空（纯电复合翼），追梦空天（混动倾转）分别是四种技术路线的龙头。
按照地域划分：
上海：峰飞、沃兰特、时的、御风未来
广州：亿航、小鹏汇天、广汽
苏州：追梦空天、航天时代飞鹏、齐飞
合肥：零重力、览翌
成都：沃飞长空
绍兴：倍飞
南京：伊维特
厦门：希腾
珠海：海鸥
长沙：华羽先翔
深圳：智航
1、亿航智能（纯电多旋翼eVTOL龙头）
亿航智能是一家全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，致力于构建安全、自动、环保的城市空中交通（UAM）生态系统。亿航智能是全球首家上市的城市空中交通企业，于2019年12月12日登陆纳斯达克，截至2024年8月17日，亿航市值7.51亿美元（约合53.9亿元人民币）。财务数据显示，截至2024年03月31日，亿航智能收入总额6172.7万人民币，同比增长178.04%；归母净利润-6332.5万人民币，同比增长27.07%。
美国SMG咨询公司为了方便对先进空中交通领域企业的评估，在2020年末创建了AAM现实指数（AAM Reality Index），2024年6月底公布的最新AAM现实指数中，亿航智能排名第二。除亿航外，Volocopter、Beta、Joby和Archer获得前五名。
亿航智能的旗舰产品EH216-S是一款无人驾驶载人航空器，采用8轴16桨的分布式电力推进系统，具备全备份动力冗余安全性设计。具备自动驾驶功能和智能指挥调度中心集群管理能力。
EH216-S最大起飞重量达650公斤，最大飞行速度可达130千米/小时，最大飞行高度为200米（AGL）或3000米（MSL），最大航程30千米，最大航时25分钟，采用2座设计。
▲亿航智能EH216-S
2023年10月13日，EH216-S获得了中国民用航空局颁发的型号合格证（TC），这是全球首张无人驾驶电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格认证。随后，EH216-S又获得生产许可证（PC）和标准适航证（AC），运营许可证（OC）正在办理当中。
VT-30是亿航智能推出的一款专为城际间空中交通设计的长航程载人级自动驾驶飞行器，采用复合翼结构，具备自动驾驶能力，可携带两名乘客飞行，设计航程达300公里，设计续航时间可达 100 分钟，旨在为城市居民提供更加省时高效、绿色环保、低成本的出行解决方案。
▲亿航智能VT-30
2、沃飞长空（纯电倾转eVTOL龙头）
沃飞长空是吉利大出行战略的低空出行业务承载（吉利科技穿透后拥有沃飞长空53.45%的股份），以飞行汽车为核心，开展低空出行、低空物流、应急医疗等综合应用。
沃飞长空AE200采用的是“八轴内四倾转”的构型，内部空间按照1位驾驶员加4位乘客的标准配置，其最大起飞重量2500千克，任务巡航速度248千米/小时，最大平飞速度达320千米/小时。最大飞行高度1000米（离地）或3000米（海平面），最大航程200千米。
▲沃飞长空AE200
沃飞长空在6月完成了B轮数亿元融资，这是近两年国内低空经济eVTOL行业里单笔规模最大的融资。该轮融资由策源资本主投，华控基金、中科创星、翱翔天行、泉州海睿等追投。融资资金将主要用于沃飞长空全自研eVTOL产品AE200的研发与商业化进程。
融资完成后不久，沃飞长空在产品研发上也取得了重大进展。2024年6月23日，其全自研战略产品AE200 eVTOL验证机顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为中国首个、全球第二个完成该类试验科目的eVTOL企业。AE200预计将于2025-2026年完成TC取证工作。
在美国SMG咨询公司2024年6月底公布的最新AAM现实指数中，沃飞长空排名第6。
3、峰飞航空（纯电复合翼eVTOL龙头）
小鹏汇天是小鹏汽车的生态企业，由创始人赵德力于2013年创办，2020年由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股（小鹏汽车拥有小鹏汇天19.9%的股份）。目前，小鹏汇天研发中心、飞行试飞基地位于广州，并在深圳、上海等地成立了飞行汽车前瞻实验室。
小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。飞行体为有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全要求，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱；陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能，被称为陆行“母舰”。整车采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。
小鹏汇天的前5代飞行汽车产品已经成功开展了近20000次的飞行试验，为分体式飞行汽车“陆地航母”积累了丰富的飞行数据及经验。
8月初，小鹏汇天宣布完成1.5亿美元B1轮融资，并已启动B2轮融资。该公司计划将资金用于在广州开发区建设飞行汽车工厂，该工厂将生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。小鹏汇天预计在今年四季度启动“陆地航母”的预售活动。
10、倍飞智航
倍飞智航(浙江)科技有限公司团队成员从多年前就开始在从事航空电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器相关的科研工作，并于2022年正式成立公司，从事eVTOL飞行器的研发与制造。
倍飞智航目标是制造国内第一家可适航的300km/h级巡航分布式倾转翼载人eVTOL飞行器。倍飞智航告诉36氪，公司目前规划核心产品型号TW—5000的倾转翼eVTOL，巡航速度可达300公里/小时，最大航程300+公里，可乘载1名飞行员+5名成员。
11、广汽集团
广汽集团的飞行汽车项目名为“GOVE”，在2023年广汽科技日上首次公开展示并完成了全球首飞。
GOVE飞行汽车采用分离式机体构型，飞行舱和底盘可以自由分离或组合，实现飞行和地面行驶的最优利用。GOVE搭载广汽ADiGO-Pilot自驾系统，底盘成为全自动的移动起降站点，可以自动驾驶回到充电站充电，为飞行汽车提供补能服务。GOVE的机体90%采用轻量化复合材料，机身复材重量仅95kg，飞行高度可达125米，承重500kg，可承载1人。GOVE一次性补电后可飞行25分钟，最大续航200公里，适用于100-200公里交通补充。
截至2024年8月，广汽飞行汽车GOVE已累计进行飞行验证300余次，其中包括在城市公众复杂低空环境的飞行验证。这些验证工作为GOVE的技术升级和工程落地奠定了坚实基础。
长沙华羽先翔航空科技有限公司成立于2022年1月，最初由陕西西工大科技园有限公司与西北工业大学航空学院“智能飞行器综合设计团队”共同组建。之后，公司于2023年8月23日在湖南省长沙市设立总部。
鸿鹄系列eVTOL是公司的旗舰产品，采用六倾转旋翼与三翼面结合的气动布局，这种设计在全球范围内的已知eVTOL飞行器设计中具有独特性。
在融资方面，华羽先翔已完成数千万元人民币的天使轮融资，由湖南省通航基金领投，长沙湘江通用航空发展有限公司、上海劲邦资本跟投。
14、览翌航空
合肥览翌航空科技有限公司作为一家专注于载货和客运级电动垂直起降飞行器（eVTOL）设计研发的公司，览翌航空正致力于构建一个安全、经济、环保、智能化的未来空中交通网络。其核心产品是一种非倾转复合翼客运级eVTOL，已完成缩比样机首飞测试，预计在2024年完成首飞，并计划在2027年底前获得型号合格证（TC）。
览翌航空由一群出身于ARJ21、C919中国商用大飞机研制体系的资深航空人创建，具备深厚的技术背景和研发实力。
智能新能源飞机ET480是国家电投氢能公司联合中国商飞北研中心共同研制的飞行验证机，主要面向未来城市立体交通这一应用领域。该验证机创新采用了复合翼构型，实现了垂直起降能力。该飞机应用了全新的“燃料电池+锂电池”混合动力系统，有效地破解了传统锂电池续航里程短的瓶颈，为新能源飞机下一阶段突破航时、低温等技术瓶颈奠定了基础。
齐飞航空（WEFLY）是一家专注于电动垂直起降航空器（eVTOL）研发的创新企业。该公司致力于通过融合传统民用载人航空业的宝贵经验与中国新能源三电（电机、电控、电池）领域的技术优势，打造全球领先的城市空中交通（UAM）解决方案。WEFLY的eVTOL产品不仅具备垂直起降的便捷性，还拥有长续航、低噪音、高安全性等显著优势，旨在重新定义城市出行方式，缓解地面交通拥堵，提升出行效率。目前，WEFLY已经在技术研发、样机试飞等方面取得了重要进展，并计划在未来实现商业化运营，为全球低空经济的发展贡献力量。
亿维特（南京）航空科技有限公司是一家专注于载人电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发和制造的企业。该公司成立于2022年1月，致力于推动城市空中交通（UAM）的发展，为未来空中出行提供创新解决方案。亿维特自主研制的eVTOL原型机ET9已成功完成首飞，该机型采用四轴八桨复合翼构型，具有优越的气动性能和简洁紧凑的设计。ET9的最大起飞重量为2.2吨，可载5人或500公斤，最大航程达240公里，最大巡航速度接近250公里/小时，可广泛应用于高频货运、特色旅游、应急救援、城市空中出行等场景。
厦门腾希航空科技有限公司是一家专注于智能无人飞行器制造与研发的高科技企业，成立于2022年5月11日，致力于电动垂直起降飞行器（eVTOL）及无人自旋翼机的研发、生产与服务。其核心产品包括一款最大有效载荷可达210千克、最大航程480千米的无人自旋翼机，以及正在研发中的电动垂直起降载人飞行器（即“飞行汽车”），设计可搭载1名驾驶员和3名乘客，设计航程为200千米，旨在解决城市内及城市间的短途空中出行需求。
▲Dragonfly-EV2000
海鸥EAGLE-212飞行汽车采用模块化设计思路,采用了垂直起降飞行器模块、座舱模块和地面行驶模块,三个独立模块的分体式构型,是面向载人、载物的立体运载系统,相比于结构一体式飞行汽车构型方案,这种分体式组合重构的方案,具有充分发挥低空飞行器与地面行驶底盘各自优点,可实现人员、货物空地转运的无缝衔接,具备更大的灵活性。EAGLE-212最大起飞重量650千克,任务载重200千克,航时可达40分钟,航程60公里,具备较强的抗干扰能力,可通过陆空协同精确感知定位、智能决策规划和自动引导对接等技术实现模块组合重构,切换陆空不同行驶飞行模式。
