近日，中规院发布了《2024年度中国主要城市通勤监测报告》，市交研院发布了《2024北京市交通发展年度报告》，其中有不少关于通勤、轨道的数据，作者就大家关心的内容做二次分析。
类似于全国人口分布的“胡焕庸线”，北京的就业岗位也有类似特征——从海淀杏石口到通州次渠划一条线，东北方向占据了绝大部分产业。
产业分布直接影响着居民出行和轨道规划建设，报告中认为地铁建设的边际效应已经体现，花43万只能让1个人用上地铁通勤不划算。
但北京的情况有所不同，即使按照每户通勤人口为2计算（绝对高估了），72万元就能“升级为地铁房”稳赚不赔，所以我们的地铁发展前景依然乐观，是绝对有搞头的：
按目前轨道800米覆盖人口测算，相当于每43万元轨道建设投资仅增加1人车站800米通勤覆盖。其中，超大城市平均水平24万元、特大城市41万元、Ⅰ型大城市37万元、Ⅱ型大城市82万元。
