上周我们为大家讲了“不该建设轨道的地方”：北京哪些位置通地铁是十分幸运，实际超前建设的？原因分别是什么
但还有一些位置需要被地铁经过，但因为自身发展程度低，且在规划中被当做组团之间的隔离地区，并不适合在此设站。
我头像中的9号线南马连道路（小井）站被成功优化掉了，但还有不少车站成为漏网之鱼。
今天就来一起盘点一下北京地铁已开通线路中多余的车站，入围标准如下：
例如4号线-大兴线就没有不该设置的站点，唯一的低客流也是因为义和庄尚未开发完成。
但很多线路的设计并没有那么合理，例如八通线作为国内首批建设的市郊地铁，设计单位都没有玩明白郊区线，均匀设置了很多站点。而市区线路中同样存在不分主次的问题，总想着面面俱到。有意思的是，那些后期增加的站点往往不应该设置：
①7号线弯多站密成代表，基本农田加站可笑，另有1站有争议②10号线黄金线位也有人滥竽充数，其中2-3站必要性值得商榷③八通线作为小白鼠付出代价，3站不该存在，甚至未来考虑异地重建⑤14号线、16号线、亦庄线各有一站入围，究竟哪站不应该存在？
