公开消息显示，截至2024年12月12日，鑫利来微电轿下半年产销同比增长超过50%。在这一惊人增速背后，一款自研新车鑫锐的市场表现格外亮眼。
数据显示，鑫锐车型上市三个月销量即突破了7700台。这样的单品表现，也让这款四轮微车坐实了年度爆款之名。
图片来自鑫利来官方公众号
01.
鑫锐有多靓？
鑫锐是一款拥有“新颜值”的车型，在同质化严重的四轮车市场，鑫锐的出现确实在终端令人眼前一“靓”。
鑫锐的“靓”源自多个维度，首先是由外而内的色彩设计。由车身到内饰的配色，鑫锐摒弃了四轮代步车一贯的高饱和度色调，应用了新能源高速车流行的低饱和色，整体清新时尚，拉满高级感。
鑫锐的前脸设计是非常出彩的，双贯穿式LED灯带完美衔接了左右单透镜式前大灯。大灯造型巧妙融入了眼睑设计，整个灯组与微笑造型的前保完美营造了一张识别度极高的前脸，视觉上宛如中国传统醒狮。
内饰风格的变化同样出彩。鑫锐的内饰以淡橘黄为主色调，内饰造型简洁圆润，尤其是中控区域，给人的感觉格外清爽自然，一体式皮质打孔座椅在坐垫与靠背区域使用了白色点缀，既丰富视觉层次，又能提升内饰档次。
作为鑫利来的一款高端微车，鑫锐的高配自然也是“加料”的。从早前[有点搜车]的实拍车型来看，鑫利来为鑫锐配备了多功能方向盘，除功能外齐全外，整个包裹也做得极为细腻，操作手感堪称越级。
鑫锐的车身尺寸达到了3200*1500*1620mm（长宽高），是一款空间优势显著的代步微车。
鑫利来为这样的车身打造了一套极具诚意的微车底盘系统。动力上，鑫锐搭载了3000W交流电机，配有12V交流加速踏板。
制动上，鑫锐采用了前碟后鼓的制动模式。为确保制动效果，鑫锐升级了系统的配套标准：第一，上车了加大款刹车助力泵；第二，应用了成本更高的铜制刹车油管；第三，搭配了加大的刹车卡钳。
减震优化带来的舒适也值得一提。据了解，鑫锐的变螺距高配减震对颠簸路面能形成更好的过滤效果，并且整个减震系统不易疲劳不易变形，驾乘舒适感与使用寿命都得到有效提升。
当然，这样一款出彩的微车，诸如超大车载液晶屏、高清倒车影像、四门玻璃电动升降等等一定也是一样不落的。
02.
鑫锐的底气在哪？
如此“出新”的鑫锐，究竟有怎样的底气？
在年初的春季新品发布会上，鑫利来就产品创新提出了“五新”规划，即新产品、新色彩、新技术、新制造、新服务。
其中“新产品”、“新色彩”的核心即锚定业内时尚标杆的目标，重点打造独家车型，以提升渠道的差异化竞争力。为此夯实基础的除了鑫利来沉淀的技术与服务，更包括鑫利来在产品制造领域的重投入，如建起了完善的钣金车型生产厂、冲压车型生产厂、高低速车型生产厂等。
在市场独家车型与流量车型的部署上，鑫利来实施了“1+5+X”的战略。即每年基于自研向市场推出至少5款独立爆品车型，针对市场流量车型，则通过引进与改良形成具备竞争力的新爆款。
“研发一代，生产一代，储备一代”，这是琳鑫集团董事长李春芳为产品研发定下的基调。
在具体实践上，2024年鑫利来仅在两次商务峰会期间就上市了18款之多的新车型，如年初的鑫亦、鑫光、鑫奇、鑫萌、米果、F11、鑫悦S等，下半年如鑫锐、鑫帅、鑫动、鑫源、鑫光S、米奇、鑫致、鑫星、瑞宝、X11等。车型价格区间从高性价比、中高端到高端化实现全覆盖。在行业全品类发展呼声愈加强烈的2024年，鑫利来的微三车型研发也步入全面展开阶段。
要做业内标杆，除去颜值，品质也是关键。如何打造“高端”、“安全”、“耐用”的代步微车，鑫利来在2024年用高标准的配套升级提交了一份自己的答卷。
这场配套升级在鑫利来内部达到了前所未有的高度，董事长李春芳以亲自“下场踢球”的方式直接主导了这次内部变革。范围涉及电机、电控、线束、减震、电气等全车领域。从宏观到微观，这场配套升级鑫利来没有放过任何一个细节。
以“胶条”为例，鑫利来为保证微车更好的密封性能，在配套选择上对胶条的原胶含量都提出了苛刻要求。
鑫利来所做的这一切体现在了鑫锐上，也在其它车型上深入骨髓。
2023年鑫利来在业内达成了43%的增速，提前锁定了鑫利来的三年规划目标。2024年在市场维艰的形势下，鑫利来又一次站在了高增长的节点。“坚持创新”、“坚持自主”、“坚持爆品”，鑫利来用自己的方式笃定市场必有回响。
备注：
①内容综合公开信息报道。
②水印图片均来自[有点搜车]实拍，需要原图可联系编辑。
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编辑 | 有点车评
来源 | 有点搜车
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