这无疑是低速电动车领域史无前例的大事，这个行业的第一个全国性行业组织在北京诞生。
12月1日，中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会在北京正式成立，并同期举办了第一次工作会议暨行业发展研讨会。金彭、鸿日等40余家业内优秀企业直接参与了此次专委会成立与揭牌仪式。
据[有点搜车]获悉，工业和信息化部产业司原巡视员辛仁周、江苏省工商联原二级巡视员徐洪军、中国中小商业企业协会执行会长任兴磊、中国中小商业企业协会副会长叶文贤，中国中小商业企业协会副会长王应黎、中国中小商业企业协会副监事长孙维杰，江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人卢勇、低速电动车专委会执行主任朱尧，低速电动车专委会副主任郭金兰，中小商业企业协会副秘书长、低速电动车专委会秘书长孙士达等出席了此次会议。
01.
行业升级迎来新起点
低速电动车是一个完全靠“行业自律”发展起来的民生产业，发源于群众创新意识，最终也在满足基层群众通勤代步、改善出行环境上发挥了举足轻重的作用，更在早期新能源汽车出口上蹚出了一片国际市场。
作为业内首个自发形成的全国性行业组织与指导单位，可以预料的是低速电动车专委会必将在促进行业整体升级、规范发展、创新成果等方面带来革命性的转变。
任兴磊现场表示，低速电动车满足了人民群众对美好生活的向往和追求，但行业当前也在市场秩序、技术创新、配套服务等领域面临规范与完善的现实挑战。他希望低速电动车专委会的成立，可以为行业发展、企业进步带来政策研究、标准制定、技术创新、交流合作等领域的积极贡献。
为行业“破局”、“破卷”、“破浪”正是低速电动车专委会成立的意义所在。徐洪军指出，通过专委会的成立，业内企业要抱团取暖，以高远的视角为全行业营造良好的营商环境。除此，徐洪军重点给出了三大建议：
其一，专委会可通过年度白皮书让政府、企业等全面了解行业现状。
其二，专委会可以通过各级工商联等平台积极参政议政，把行业情况说清楚、把面临困难讲明白、把企业诉求说透彻，为政府部门决策提供更科学、实际的参考。
其三，低速电动车关系民生福祉，企业不能只知“关门生产”，要注重宣传，讲明行业亮点、价值点，增强人民群众的普遍认知。
总结辛仁周的现场讲话，第一，要借助低速电动车专委会，加强行业交流，集中行业智慧，向政府有关部门集中展现成绩、反映诉求，尤其对遇到的问题要积极发声、及时纠偏和改进；第二，头部企业要发挥带头作用，强化行业的技术研发和创新，为行业长远发展创造良好条件；第三，要积极做好出口，拓展国外市场。
02.
小产品大民生不容忽视
“小产品大民生”，这是江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人卢勇教授对低速电动车行业的直接评价。
卢勇教授认为，低速电动车具有更高的效率、更广的运用和更深刻的民生基础，就低速电动车特点而言，这是一项基本民生，是一种既定交通品类，为解决就业、缴纳税收、满足民生需求做出了积极贡献。从此出发，低速电动车的存在有可证的价值和合理性。
同时，卢勇教授也表示，当前的低速电动车行业还面临许多悖论和困难，需要尽力争取行业合法性、出台行业标准、加强行业规范和行业治理、优化交通治理，让行业产业、产品、驾乘、治理不规范的问题解决有法、有例、有据可依。
在这一问题上，卢勇教授现场呼吁，要有效区分交通治理和行业治理的界限，不要混淆两者关系。同时，卢勇教授也倡议低速电动车企业抱团取暖，保障自身权益、形成发展合力。
据[有点搜车]了解，卢勇教授团队在今年的一次调研中也用样本数据很好地回答了“何为小产品大民生”的问题。
据悉，今年5月份，卢勇教授团队在低速车主产销区实地调研了32位经销商，有1507位经销商接受了问卷调研，并由此得出了这样一组数据：
·1507位经销商平均从业年限达到8.81年；
·平均租金11.98万元，且大部分集中在乡镇及农村；
·1507位经销商平均雇佣员工5.91人，背后分别代表着5.91个家庭；
·受地方政策影响上半年58%的经销商面临亏损，最高亏损达9成，盈利普遍低于5%。
很容易想到的是，这一样本数据背后所关联的产业链企业、从业者、用户群等的基数究竟有多庞大。而更容易看到的一个现实是，在国内广大县城、城乡结合部、乡镇及广大农村地区，愈发增多的群体正在高频地使用此类交通工具，甚至在公共交通无法触达的村镇接驳网络中长期成为主流通勤方式。更不容忽视的一个趋势是，越来越多拥有汽车的家庭，也在短途通勤领域开始接受并享受这种交通工具带来的便利性与经济性，而且用户群也在逐渐年轻化，由银发族向大众化转变的趋势尤为明显。
另悉，此次会议上还颁发了中小商协低速电动车专委会主任和副主任证书、中小商协低速电动车专委会会员证书、会员单位证书，并举行了中小商协低速电动车专委会专家顾问团队、中小商协低速电动车专委会秘书处团队聘任仪式。
金彭集团副总裁王应黎被聘为首席财经顾问；江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人卢勇，鸿日汽车集团副总裁吴建国被聘为行业发展专家；
北京交通大学教授王元丰，交通运输部管理干部学院主任李挥剑，交通运输部规划研究院总工程师刘长俭，交通运输部管理干部学院信息中心副教授东方被聘为交通管理专家；
国家汽车质量检验检测中心常务副主任焦健，吉林省汽车工业协会顾问宋毅，泰远时代（北京）技术研究院院长刘泰远，江苏吉麦新能源车业有限公司总监梁承志，鸿日汽车集团研究院副院长古秀宣被聘为行业技术专家。
（备注：以上内容综合公开报道信息发布）
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编辑 | 有点车评
来源 | 有点搜车
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