如何用好车型不断满足需求日益丰富的代步市场？看看行业老兵盛奥如何做：
从价格区间广覆盖，到乘用品类全覆盖，凡是用户需要的，盛奥的做法就是快速化反应、精细化满足。
近期，盛奥持续向市场推出了覆盖三轮到四轮的多款代步微车，包括四轮微车海鸥、X4、T1S、精灵、云霄S、M6等；尤为值得关注的是，此次盛奥也在三轮板块推出了一款精品休闲三轮篷车：雅致。
01.
精品休三：雅致
盛奥的休三车型一出手就给到了高配。一个直接的表现是，雅致的后座采用了成本更高的全包围形式，且支持选装雨帘，在遮风挡雨上相较市面的主流休三篷车更有优势。
从数据来看，对比同级车型，雅致的空间要略胜一筹。雅致拥有2100*1070*1700mm的车身尺寸，宽度、高度都有越级的尺寸表现。
雅致的前脸同样设计了贯穿式日间行车灯，略有不同的是灯带的造型更具设计感，元素也更丰富。环形立体前大灯内置了三颗透镜式大灯，布局犀利的同时可提供覆盖范围更广的夜间照明。尾灯的C字造型很好地融入了车尾圆润的设计语言，整体美观和谐。
在满足驾驶上，雅致提供了48V/60V/500W永磁动力电机，配备永磁同步控制器。制动则采用了鼓刹形式，使用了300-10规格的铝轮真空胎。
雅致前后座椅的靠背与坐垫均填充厚实，前后均设置了扶手，舒适支撑与安全保障都相对到位。
另外，雅致在液晶仪表、USB接口、一键电动雨刷等方面也做到了标配。
02.
多选微四：6款上新
此次盛奥上新的6款代步微车，除早前[有点搜车]关注的大尺寸海鸥车型外（点击查看原文），还包括2.7m以上的X4、精灵、云霄S与2.8m以上的T1S、M6。
海鸥
海鸥是当下代步市场人气颇高的一款微车，盛奥为此也是将配置全部拉满，诸如一键启动、四轮碟刹、独立悬挂、电动车窗、四门电动、液晶大屏、倒车影像与雷达等一律给到了标配。动力上，盛奥海鸥提供1500W与3000W两个不同配置，且后者还增加了多功能智能语音互联，配置媲美高速新能源汽车。
对比海鸥以外的5款微车配置，精灵则是一款相对高端的微车。作为共同点，X4、凌霄S、T1S、M6的刹车系统均设计为后轮碟刹，前轮则可选装碟刹，轮胎统一为400-10规格的铝轮真空胎；在其他安全与舒适配置上，这四款微车均配有天窗空调扇、暖风、防盗器、倒车影像与豪华液晶仪表等。
精灵
精灵车身尺寸为2700*1460*1600mm，应用了偏盘式转向系统，车内为四座布局。精灵的动力优势很明显，盛奥为其搭载了规格为60V/72V/1500W的永磁电机，并配备永磁同步控制器。精灵在制动上使用了四轮碟刹的高配组合，且后轮还是液压碟刹。
在上述常规配置外，精灵还增加了可选变档、电动门窗、中控遥控钥匙、静音后桥等高端配置。
X4
X4车身尺寸为2740*1290*1670mm，为四门设计，提供盘式与把式两种不同转向系统。动力方面X4搭载了48V/60V/1000W永磁电机，配备双18管控制器，使用了前液压阻尼与后独立悬挂的减震组合。
云霄S
云霄S车身尺寸为2720*1290*1620mm，同为四门设计，动力配置与X4保持了一致。
T1S
T1S车身尺寸为2830*1260*1625mm，车身结构同样为四门设计，拥有48V/60V/1000W永磁电机配置，匹配了永磁同步控制器，转向配置一样有把式与盘式可选。有一点值得关注的是，T1S使用了一款超静音后桥。
M6
M6车身尺寸为2800*1360*1650mm，同样为四门设计，拥有盘式与把式两种转向配置可选。较为特殊的是，M6拥有一体全冲压车门，钣金占比达90%，且可选四门电动配置。M6搭载了一台60V/1000W永磁电机，并搭配永磁同步控制器。
03.
有点评论
从休三到篷三，从三轮到四轮，自去年至今，盛奥在终端市场打出了一系列的爆款车型，譬如F11、麦琪、酷派系列、灵朵系列、凌砾系列等等。梳理公开信息，截至目前，盛奥在市场布局的强大产品矩阵所涵盖的车型超过了30款。
如此规模的产品力折射出的则是盛奥日益精进的制造力与深耕用户市场的研发力。这种综合实力，不仅在国内市场形成了竞争优势，同时也让盛奥在过去一年里拿下了多个海外微车市场，出口品类包括配件、整车与定制化产品等。
综合种种市场迹象，盛奥在行业内卷的当下保持了品牌力的持续上升。
END
编辑 | 有点车评
来源 | 有点搜车
审核 | @棍儿哥
