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丰田皇冠曾是豪华品牌的有力竞争者，当年售价89.95万，如今却跌到19.6万无人问津。作为从业20年的老司机，今天老黑就给大家扒一扒这台曾经的"日系豪华车标杆"是如何跌落神坛的。
辉煌到没落，一代神车的转折点
说到皇冠，不得不提它的战斗力。2005年推出的第12代皇冠，搭载3.0升V6发动机，配备6速手自一体变速箱，百公里加速7.4秒，这成绩在当年绝对是"支棱起来"的水平。
配置方面也是相当豪横，8英寸DVD导航、一键启动、8安全气囊，甚至还首次装备了膝部气囊，这在当年可是稀罕物。
但皇冠真正让人"上头"的是2009年推出的第13代。这一代居然敢推出4.3升V8的顶配版本，售价直接干到了89.95万，这胆子可不是一般的大！
要知道，这个价位已经能买奥迪A8和奔驰S级了。结果可想而知，这款车型最后只卖出了几百台，2012年就默默退市了，这波操作属实是有点"打脸"。
品质过硬但市场太难
从用户反馈来看，皇冠的品质绝对是"顶呱呱"的。很多车主开了二十万公里还一点毛病没有，这耐用度属实让德系豪车有点汗颜。内饰用料也很实在，真皮座椅、实木装饰，一点都不含糊。
但市场就是这么现实，虽然品质过硬，可皇冠既没有豪华品牌的光环，售价又不便宜，这就很尴尬了。
年轻人更愿意选择同价位的奥迪A4L，图的就是那个四个圈的标志。倒是一些中年老板因为情怀还会买单，但这样的客户群明显不够支撑销量。
最后的疯狂，价格"跌冒烟了"
到了2015年，第14代皇冠来了个大转向，换装2.0T发动机，起售价直接砍到27.98万，这操作简直让老车主"气得蹦起来"。但就是这样的降价也没能挽救销量，毕竟这个价位的BBA车型实在太多了。
现在二手市场上，2018年的皇冠只要19.6万就能开回家，这价格都快赶上一台新雅阁了。但说实话，这个价位还真不亏，毕竟皇冠的做工和舒适性摆在那里，开出去绝对能让你"走路摇头晃脑"。
为啥现在都不愿意买了？
一是品牌溢价不够。现在的消费者更在乎车标，同样的钱，大家宁愿买个入门级别的BBA，也不愿意选择非豪华品牌的高端车。这就跟现在的大众辉昂、福特金牛座一样，产品其实不错，就是卖不动。
二是产品力跟不上。随着豪华品牌下探，BBA的入门级产品越来越精致，智能化配置也很强，皇冠在这方面确实显得有点"老咕噜棒子"。
三是市场变了。现在的消费者更追求个性和科技感，皇冠这种"稳重有余激情不足"的调性，确实不太讨好。就算降到19.6万这个"白菜价"，也很难打动年轻消费者。
不过话说回来，如果你不在乎品牌，预算刚好20万左右，想买台舒适可靠的大车，二手皇冠还真是个不错的选择。高可靠性和出色的舒适性，绝对对得起这个价格，这就是所谓的"真香定律"。
你觉得现在这个价位的皇冠值得入手吗？如果是你，会选择同价位的新车，还是买台二手皇冠？
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