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10万级MPV市场最近又热闹起来了！作为老司机，我今天就给大家扒一扒这个市场的真实现状。看完这篇文章，你就明白为啥有些车企在这个细分市场栽了大跟头。
十万级MPV的尴尬处境
吉利嘉际就是最典型的案例。这车要啥有啥：近5米的车身、2805mm轴距、十几万的价格，看上去简直就是"性价比之王"。但现实很残酷，月销量才100多台，这数据真让人窒息。
说到外观设计，老黑必须说句大实话：太平庸了！现在是个看脸的时代，你长这么普通，还指望消费者为你买单？不过销量低迷要是全怪外观设计，那也太牵强。关键是产品力上差了口气！
真实实力有多少？
空间表现是MPV的命门，吉利嘉际在这块属实拉胯。轴距比奥德赛、GL8这些"正牌选手"都要短，这不是自己给自己挖坑吗？第三排空间更是硬伤，成年人坐进去就跟罚站似的。
装载能力更是让人无语，第三排放倒后居然还不能形成平整地板。我问你，一家人要是去采购个大件家具，这车不是自己给自己找罪受吗？同价位的7座SUV都能完爆它。
为啥做不起来？
老黑给你分析三点：
第一是成本天花板。想在十万出头的价位段，给你20万级别MPV的配置和空间，这不是在做白日梦吗？厂家控制成本就得在关键指标上做减法，最后沦为"四不像"。
第二是品牌认知。国内消费者一提MPV，脑子里第一个蹦出来的就是"公务用车"、"商务接待"。要改变这种固有印象，光靠喊几句口号可不够。
第三是市场竞争。自主品牌SUV这些年是真的"支棱"起来了，十万级市场被SUV玩得明明白白。同样的预算，消费者更愿意选择操控性更好、油耗更低的SUV，这是人之常情。
未来出路在哪？
十万级MPV要想破局，老黑认为得这么干：
首先，核心需求必须拿捏住。不管怎么省成本，空间表现和座椅灵活性这两样必须给够。这是MPV安身立命的根本，谁要是在这上面打马虎眼，那就是自寻死路。
其次，要敢于突破。与其追求"大而全"，不如在某个维度做到极致。比如把智能化做到秒杀同级，或者把乘坐舒适性做到无可挑剔。
再次，产品定位要精准。别总想着打价格战，得让消费者觉得这是一款有品质、有调性的家用车，而不是便宜货。现在的消费者可不傻，便宜没好货的道理都懂。
最后说说动力系统。现在新能源车这么火，十万级MPV要是能在混动或纯电领域找到突破口，说不定还真能杀出一条血路。
给准车主的建议
老黑说句实在话，现在要我推荐十万级MPV，我是真的有点犯难。与其买个让自己将就的MPV，还不如换个思路：要么预算往上拉个两三万，上个更靠谱的选择；要么就老老实实看看同价位的SUV。
现在MPV市场已经进入了深度分化期，低端市场基本就是价格战，中高端市场才是主战场。十万级MPV想要突出重围，不是没可能，但确实难度不小。
你觉得十万级MPV还有翻身的机会吗？欢迎在评论区和老黑聊聊。更文不易，欢迎在文章结尾给老黑点一个【赞】+【在看】，你的支持就是我前行的动力！祝您生活愉快，天天开心。
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