作为吉利旗下的高端新能源品牌，极氪一直都是主打个性、驾控，此前，极氪旗下仅拥有旅行车和轿车两个产品序列。而为了满足消费者对SUV的追求，极氪也带来了首款SUV车型——极氪7X，该车于9月20日上市，且全系推出了3款车型，咱们今天也来解析一下极氪7X的产品力，顺便分析一下各车型该怎么选。
极氪7X全系3款车型分别为75kWh 后驱智驾版、100kWh长续航后驱智驾版、100kWh 长续航四驱智驾版，指导价分别为22.99万、24.99万、26.99万。从命名咱们就能看出各车型的特点，入门版车型属于是标准版，中配车型更注重续航，顶配车型动力有提升，下面咱们开始聊车。
从外观来看，极氪7X采用了典型的家族化设计，车头贯穿式的灯幕，属于标志性的家族化元素，这样的设计，放到极氪7X这样的SUV，视觉效果会更协调。同时，极氪7X采用了双拼色车身、无框车门的设计，整体的风格也蛮时尚。就外观而言，我认为极氪7X整体还是很协调，且符合当下的审美。
内饰层面，极氪7X也采用了家族风格的设计，两块大屏属于时下的常规设计，谈不上什么新意。不过，极氪7X采用了扁平化的方向盘设计，运动感很到位，并且该车采用了怀挡布局，也为前排留出了很多的储物空间。另外，极氪7X还保留了部分实体按键，操作会很方便，这一点在当前的时代，还是比较难得。
作为SUV，空间和实用性自然是咱们要关注的部分。极氪7X的长宽高分别为4825、1930、1666/1656mm，轴距为2925mm，该车定位为中型SUV，但轴距属于中大型SUV的水准。反映到实际空间上，极氪7X的后排腿部空间还是很宽裕。座椅功能层面，极氪7X前排座椅标配了加热、通风、按摩、记忆功能，整体的功能性很全面，也能保证舒适性。
后排功能方面，极氪7X标配了电动角度调节功能，同时还带有座椅加热、老板键，功能性也还不错。同时，极氪7X的后排座椅还能选装“电动组合沙发”，包括前后电动调节、通风、按摩、记忆功能，如果大家后排经常坐人，我觉得还是挺有必要选。但如果是小情侣用车，那就没什么必要。
载物方面，极氪7X的行李舱容积为616L，数据很出色。而且极氪7X的后排座椅还支持比例放倒，拓展能力也有保证。
配置层面，极氪7X各车型的配置差异其实不算大，除了空气悬架之外，绝大部分配置都保持一致，比如智能座舱部分，极氪7X标配了高通骁龙8295芯片，支持语音交互、手机APP控车等功能的同时，还支持AI功能，整体的功能性比较出色。智能驾驶层面，极氪7X标配了1个激光雷达，以及2颗英伟达Orin X芯片，感知能力比较强，该车也支持高速领航辅助、城市领航辅助等功能，整体的功能也比较强大。
动力和续航是极氪7X各车型差别较大的部分，但极氪7X全系标配了800V高压快充平台，充电效率有保证，咱们挨个来看看极氪7X各车型的特点。
首先是极氪7X 75kWh后驱智驾版车型，该车配备了后置单电机，最大功率310kW，最大扭矩440N·m，电池组容量为75kWh，整车零百加速时间为5.8秒，CLTC纯电续航里程为605km，并且其10%充至80%仅需0.18小时，其实该车型的动力、续航都够用；
其次是极氪7X的100kWh长续航后驱智驾版，该车型动力参数与上一款车型相同，但零百加速时间为5.7秒。同时，该车型升级了100kWh电池组，纯电续航也升级到780km。对于有长途出行需求的消费者来说，该车型会更合适；
最后是100kWh 长续航四驱智驾版，该车配备了前后双电机，零百加速时间来到了3.8秒，纯电续航为705km，能兼顾到动力和续航，但也需要花更多的钱。
写在最后：虽然全系推出了3款车型，但在空间、配置层面，极氪7X各车型的表现都不错，即便是入门版车型，配置也很丰富。而极氪7X各车型的差异，主要在于动力和续航，其实我个人更推荐入门版车型，其动力、续航已经能满足绝大部分场景下的需求。当然，如果大家没有家充桩，需要到外面充电，或者偶尔要跑长途，那就选中配的长续航车型。如果大家追求更强的动力，那就选择顶配的四驱版车型。
