被称为“国货旗舰”的方程豹豹8于近期上市了，这台以各种形式在国内亮相了多次的智能硬派SUV，在过去的大半年里是引发了不少用户的讨论与猜想，对于车辆智能驾驶、对于它的内部豪华座舱，还有具体的悬架、芯片等等都是让大家伙谈了一轮又一轮。而现在，37.98-40.78万元的定价之下，我们看到了布局6座与7座的实车到来，而它身上最大的惊喜莫过于华为的深度参与。
还是先简单说说它的设计吧，如我们所说，豹8在国内已经亮相多次，它整车所带有的棱角再一次展示了方程豹对于硬派SUV市场的坚持与深耕。而比起我们在横向市场上见到的硬派SUV，豹8引入了更多能展示科技优势的设计，无论是类似C型的前后灯组，还是如装甲一般的底盘四边包围，亦或是车辆透过轮毂、后视镜盖等造型突出的视觉创意，车辆显然并不只是为了越野而来的。
尽管它并不是一台全尺寸SUV，轴距也“不过”2920mm，可在越野套件以及外挂式背包下，它的三围依旧达到了5195/1994/1905mm，宽体式设计将提升车辆的横向支撑与防侧翻能力，而它的高度则一定程度上代表了越野参数的强大，220mm的最小离地间隙、890mm的最大涉水深度，还有30°的接近角、29°的离去角都是最好的证明。
进入到驾驶舱，每一台豹8都将布局至少6块“屏幕”，17.3英寸触控屏与两端对称的双12.3英寸全液晶屏构成了前排的主要硬件，四辐式方向盘前端也标配了AR-HUD抬头显示，而部分车型连头顶的后视镜也是流媒体显示。同时，大量真皮材料会与烤漆形成撞色，顶棚的翻毛材质会进一步强化这里的豪华氛围。
在便捷性方面，包括方向盘、座椅、空调、内外后视镜等主要配件均为电动或自动调节，并提供了UWB数字钥匙、电动吸合车门等。舒适性方面，真皮座椅提供了三排电动调节功能，并标配前排加热/通风/按摩、二排加热/通风，其中6座版车型二排为带腿托的独立座椅且支持功能；同时，车辆还提供了18扬帝瓦雷音响、多区独热泵空调、车载香氛、冷暖箱等等，绝大部分豪华配置都实现了全系统一。其中，高配车还将为前排增加侧翼支撑与腿托、升级电动脚踏板等等。
在智能方面，豹8获得了比亚迪BYD 9000智能座舱芯片，通过AI智能语音助手，其不仅能实现拟人的连续对话，更能通过语音操作绝大部分车载功能、实现可见即可说。同时，车辆还正式接入HUAWEI HiCar，通过“方华”互联，实现了手机、车机的应用互通与接力，让“智能用车”可以随身携带。
除了手机互联外，华为现在也为豹8带来了华为乾崑智驾ADS 3.0，该系统首次装载到硬派SUV之中，它将为豹8提供整套智驾软硬件，不仅包含了华为MDC 610智驾芯片，更布局了与问界M9同款的HUAWEI华为192线激光雷达，让车辆实现了标配的高速NOA、遥控泊车等高阶智驾功能，而包括城市NOA、代客泊车等功能也将逐步开放，从而成为硬派SUV市场的智驾担当。
当然，在DMO超级混动越野平台上开下来的豹8，也拥有一台以高性能为基础的插混系统，2.0T专用发动机与双电机将带来550kW(748Ps)的综合功率与750N·m的综合扭矩，让车辆具备4.8秒零百加速性能，并可在专用刀片电池支持下，实现1200km的CLTC综合续航、快充仅需0.27小时，既能开得快、也能开得远。
在底盘方面，豹8通过非承载式车体结构保障了全车身的五星安全标准与整车扭转刚度，而同时，前后双叉臂式独立悬架除了能协助车辆防侧倾、防翻滚外，更能优化它在公路上的舒适表现。更重要的是，豹8还可获得前后桥差速锁，配合中央锁止功能组成三锁，而支持激光雷达主动预瞄的全功能版云辇-P则将依靠着阻尼、刚度、高度可调与魔毯功能，让车辆具备低至2.95米的转弯半径，城市、野外更灵活。
写在最后
比亚迪与华为的携手可以看作是行业的一次里程碑，尤其是这首次合作就出现在了智能硬派SUV方程豹豹8之上，其将帮助硬派越野车走出叫好不叫座的怪圈，让旗舰级越野车，也能够成为家庭用车的舒适之选、豪华之选、智能之选。
