而伴随着陕西省发改委的最新文件信息的释放，一场国产大飞机总装线的争夺，再次成为了众人瞩目的焦点。
推动中国商飞与陕西联合设立的大飞机产能提升西安联合推进办公室加快发挥作用，促进大飞机产业链健全，配套产业集群化发展。
这是陕西省级层面又一次针对力争C919总装能力的表态。从这次官方表态中，透露出了两大关键信息：
其一、抢抓国家战略腹地建设政策窗口期，加大力度争取布局C919第二总装生产线；
国家政策支持在战略腹地建设关键产业备份，陕西作为国家战略腹地之一，具备争夺C919第二总装生产线的机遇。
此前6月，陕西省财政厅也明确表态要争取“国产大飞机C919第二总装厂”。
相比于此前，这一次官方的底气显得更足一些。“加大力度”的表述，也彰显了陕西争取国产自主大飞机产业落地的决心。
其二、商飞与陕西联合设立了大飞机产能提升西安联合推进办公室；
这种能直接对话和协作的机构，无疑大大加强了C919相关项目落地的可能性。
今年8月30日，大飞机规模化西安区域动员会暨中国商飞·西安市大飞机产业合作启动会在西安市阎良区（航空基地）召开。会上介绍了大飞机规模化西安区域工作机制，进行了西安区域产能提升联合计划签约。
是否在此次合作会上洽谈过C919第二总装生产线落地西安的可能，我们不得而知。
不管项目落地几率多大，陕西所表明的态度和做出的努力，都将成为加分项，为陕西争取更大的可能性。
总装生产线不只是组装那么简单，它更影响一座城的产业发展。那么，西安乃至陕西有哪些优势？
其一、雄厚的航空产业体系，产业链完善。
作为中国航空产业的发源地，西安现今是聚集了中国航空资源最为密集的地区之一，已基本形成了集飞机设计、制造、强度实验、试飞鉴定、教育培训为一体的航空制造业体系。
手握航空领域顶尖高校、龙头企业等诸多优质研发生产资源，航空基地更是全国唯一、亚洲最大的航空产业聚集区。
其二、拥有强大的科研能力及人才储备。
其三、良好的区域发展前景。
大西安都市圈时代，特别是在西安全面“北跨”时期，渭北区域是省市重点打造的“万亿工业大走廊”。城市战略加持下，关中平原大片平坦开阔的用地为产业项目提供了极佳的基础条件。
同时，西安阎良区、航空基地、航天基地、富阎产业合作园区聚合力打造“空天一体”产业集群和富阎一体化发展，可以为总装线的生产提供强大的产业链资源调动支撑。
2、增加就业机会，促进城市经济发展。
3、提升城市形象，增强城市竞争力。
写在最后：
对于国产大飞机总装生产线的争取，是一场持久战，既考验着城市的产业实力，更需要拿出持之以恒的态度，全力以赴。
如果能争取C919第二总装生产线落地，那对西安乃至陕西的产业拉动和经济带动将不可估量。对此，你怎么看，欢迎评论区留言讨论~
