今年3月，高新区在相关回复中表示：高新至鄠邑高速复合通道项目已在筹划中，前期受国家相关政策影响，部分手续办理延期，目前正在根据国家发改委、财政部最新出台《关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见》（国办函[2023]115号）加快推进，按照政策相关内容加紧研究剩余手续办理，力争尽早开工建设。
果不其然，伴随着政策的确定，该项目很快在6月份释放了“特许经营者招标”招标计划。
如今，过去了4个多月，随着“特许经营者招标”招标公告的发布，这意味着，等待多年的高新至鄠邑高速复合通道，终于迎来实质性进展！
作为西安西南方向对外联系的高速通道，高新至鄠邑高速复合通道全长38.606km（上层主路38.606km、下层辅路15.957km）。
高新至鄠邑高速复合通道，全线设互通式立交10座（含预留2处），分别为西高新枢纽立交、西部大道立交、城市客厅立交、终南大道立交、西沣枢纽立交、沣镐立交、草堂立交、余下立交、鄠邑南立交和水寨枢纽立交。
设主线收费站1处、匝道收费站5处。全线主路桥梁36.4768公里/5座，其中特大桥36387.8米/3座，中桥60米/1座，小桥29米/1座。
项目辅路实施长度15.957公里，设置桥梁146.4米/4座。沿线设置监控分中心1处，养护工区1处，均与西沣匝道收费站合建。本项目采用“主路（高速公路高架桥）+辅路（集散功能的等级公路）”的建设形式。
高速复合通道效果示意图
主路采用高速公路技术标准，双向六车道，设计速度120km/h；辅路采用集散功能等级公路技术标准，双向六车道，设计速度60公里/小时。
项目公路沿线设加油站2处，加油加气站4处，桥下停车位8245个。（最终建设规模以批复的项目可行性研究报告、初步设计文件为准）
根据公告内容，项目投资总额为约169.1亿元，计划施工期为2024年-2027年，建设期为3年，这也意味着项目最快将于年底启动建设。
作为一条西安西南方向出城大通道，高新至鄠邑高速复合通道的建设价值不言而喻。
高新至鄠邑高速复合通道的建设通车，将完善区域高速公路网，构成绕城高速与西安外环高速等环线高速间的重要联络线，成为西安西南方向对外联系的高速通道。
不仅能实现太白南路、西沣路的快速化，既缓解城市交通拥堵，又优化区域骨干路网；还会将南二环（太白立交）与南三环（西高新立交）、外环、关中环线联通，实现西安中心城区与南部、西部地区的快速连接。
特别是高速南段途经长安、鄠邑区，辐射周至、眉县等地，将有效促进区域内外部交通衔接，分流京昆高速西安以南路段的交通压力。
最后，我们也期待高新至鄠邑高速复合通道能够按期开工，推动项目早日建成。
大家对这条西南大通道的规划有何看法？欢迎评论区留言讨论~
