根据最新数据显示，2023-24 年度棕榈油出口至欧盟27国的量比上一年少得多，尤其是荷兰、西班牙和德国，进口量下降严重。从 2023 年 7 月到今年 6 月底，出口至欧盟 27 国近330万吨棕榈油，比上年减少约77.3万吨或 19%。
欧盟的主要进口国是意大利，进口量为120万吨，比 2022-23 季节增长了约 40%；其次是荷兰，是第二大进口国，进口量为 97.93 万吨，但比去年的 120万吨少了 19%。
荷兰鹿特丹或阿姆斯特丹等港口是海外进口的中心目的地，也是进入欧盟的入境口岸，所有进口的棕榈油皆是从这里运往其他欧盟成员国。除此以外，荷兰也是欧洲非常重要的生物燃料生产地。
另外，西班牙棕榈油进口量的下降更为明显。进口量为48.48万吨，比 2022-23 年参考期减少了约 61%；比利时进口了9.38万吨，减少了约 7%；德国从国外进口的棕榈油也明显减少，进口量为25.75万吨，比上一年度减少了约 28%。
德国机构UFOP称，欧盟国家对棕榈油进口量的急速下降是因为自 2023 年 1 月起，棕榈油基生物燃料不再计入德国的温室气体 (GHG) 配额要求，由此使用棕榈油作为生物柴油燃料和加氢植物油 (HVO) 的生产原料的需求减少。
也许是提前窥透市场变化，植物油贸易商 Ares Merchants Philippines Inc. (AMPI)布局椰子油出海业务并计划明年在欧盟运营炼油厂。AMPI 公司给自己定下的目标是，从2025年到2035年出口价值约27.68亿美元的椰子油（笔者评：口号很响亮，目标很实际）。
AMPI 董事总经理 Jose Leonardo Tanada 在一份声明中表示，过去，欧美买家和炼油厂，都是从“采购粗椰子油，再销售精炼椰子油”这种贸易方式中获利。现在AMPI公司自己运营炼油厂，再将成品直接卖给终端用户。这种模式不仅提高了当地农民的收入，增强了菲律宾的整体椰子产业，还可为相关合作方每年产生 200 多万美元的收入。
且看欧洲生物燃料原料供需变化吧。
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