铁路界的“张伟”：他做了什么让人刮目相看？
政务
2024-10-02 08:31
广西
2012 年 8 月，张伟毕业后进入南宁通信段南宁中修工区见习，开启他的职业生涯。虽初来乍到，张伟肯吃苦、勤学习，成为第一批前往参加高铁培训的职工。当时，柳南客专开工建设，急需一批年轻力量加入，2013 年 5 月，张伟踏上了高铁建设之路。60 多个待建机房，建设节奏紧而忙碌，张伟只能白天在山林里穿行，晚上挑灯夜读《高铁通信提前介入指导手册》。为了加深记忆，他把各项工艺标准抄在小册子上，随身携带到现场对照测量。日复一日，平整的小册子慢慢变皱，他脑海里的知识愈加丰富。
验收关键时期，张伟敏锐地发现室内光缆接头盒外部尺寸正常，内部空间却小于标准。“尽管当前盘好的光纤弯曲半径符合标准，长时间挤压变形，会降低通信质量。”他耐心解释，要求施工队立即整改，全程严格盯控，让验收得以高质量完成，受到集团公司的表彰和奖励。“学好技术是基础条件，攻坚克难是必要条件。”这是张伟常挂在嘴边的话，并在贵南高铁新线建设时反复践行。广西首条时速 350 公里的贵南高铁，采用CTCS-3新技术和机房上走线的布线方式，组网更加复杂，要求更加精细，对机房环境也更加严格，加上隧道占比大，施工难度前所未有。2020年10月，张伟第三次介入高铁新线建设，比正常介入时间提早了半年。凭借出色的建设经历，他被选为“前锋”队员，提前勘探机房选址，检测地基，判断防洪水平。当时，图纸只标注出大致范围，勘探哪一处是摆在眼前的一大难题。本着“确保万无一失”的想法，张伟将勘探范围扩大，为了不耽误工期，他总是最早出发，最晚收工。终日行走在黄泥与杂草遍布的荒地上勘探，一天下来，“前锋”成了“泥人”。攻坚克难不仅要有体力，还要有脑力。联调联试前一夜，网管监控到都安直放站无线信号异常，可能影响列车接收调度命令和进出站预告，必须在第一辆检测车开出前解决。时间紧任务重，张伟得知后主动请缨。他熟悉机房情况，依据以往故障处置经验，他列出可能导致故障的原因和所需板件，提议兵分两路，让黄杰去金城江料库调取备板，自己从河池西站出发先去排查故障。排查结果如他预料，是无线直放站设备电源板有问题，10分钟后，黄杰也带着备板赶到，两人在规定时间内顺利处置好故障。张伟的办公桌前挂着一幅新线地图，用红色标记验收合格的机房。“每当我看到地图上的红点逐渐连成一条线，就仿佛看到了高铁的脉搏在跳动，那是我们所有建设者共同的心跳。”张伟感慨地说。于他而言，这不仅是一份工作，更是一份使命和骄傲。2022 年 9 月，南宁通信段职教科大力推行“在干中学”培训模式，将见习期的新职人员安排到贵南高铁新线学习、锻炼，33岁的张伟身边多了一群“00后”。教好还要干好，这并非易事。张伟常常利用休息时间组织新职工学习理论知识。施工结束后，他耐心讲解机房布局、设备功能和工艺标准，碰上疑难问题，他会搭建简易模型详细分析处理步骤，确保新职工学会听懂。在张伟的悉心栽培下，这批“00后”涌现出不少优秀人才，有青年技术能手彭玮柃，还有全段最年轻的工长宁晓威。2023年8月31日，贵南高铁顺利开通运营，张伟因表现出色，被评为集团公司“先进个人”。
十年风雨兼程，张伟先后参与了柳南客专、南凭高铁南崇段、贵南高铁新线建设。如今，他又踏上南玉高铁新线建设的征程，以工匠精神建功新线，筑梦未来。
