据漫航观察网（MNavigation）了解，伊拉克正悄然迈向其在中东地区乃至全球航运格局中的重要位置。2026年启用的“Grand Faw”新集装箱港口，预计将成为该地区最大的港口之一，并且有望成为跨越中东至欧洲贸易的新战略枢纽。目前，伊拉克政府已经选定了11家具有全球竞争力的航运与港口运营公司，争夺这一价值170亿美元的基础设施项目的运营权。
这11家公司中，既有全球航运业的重量级选手，也有一些国际港口运营巨头，包括招商局港口集团（China Merchants Port Group）、长荣海运（Evergreen）、达飞集团（CMA CGM）、地中海航运公司（MSC）、菲律宾的国际集装箱码头服务公司（ICTSI）以及中远海运（COSCO）等公司，将为获得运营权展开激烈竞争。
仅仅从行业背景来看，这些公司本身的竞争实力就足以让这一项目的运营变得格外引人注目。招商局港口集团凭借其在全球港口网络中的广泛布局与资金实力，成为中国航运领域的佼佼者。长荣海运与CMA CGM则以强大的船队和全球航线的优势，在集装箱运输领域占据了领先地位。MSC和COSCO作为全球航运市场的领导者，其在全球航运航线的覆盖率以及背后强大的供应链管理能力，决定了它们在此次竞争中占据了不可忽视的地位。而ICTSI作为全球港口运营中的重要一员，具有丰富的国际港口管理经验，其在发展新兴市场港口方面也积累了独到的优势。
这些巨头的竞争，不仅仅是一场关于资金和技术的比拼，更是全球航运业未来格局的一次试探。谁将最终获胜，谁就能在未来10年的中东航运市场中占据有利位置。
“Grand Faw”新港口将位于伊拉克南部的法乌（Faw）地区，其建成后的容量预计将达到350万个标准箱（TEU），是中东地区一个重要的物流与运输节点。这个港口并非仅仅是对伊拉克而言，它还肩负着整个中东地区航运发展的使命。作为一个关键的海上运输枢纽，Grand Faw不仅将加强伊拉克与中东各国的贸易联系，尤其是与土耳其的运输往来，更是打通了从中东到欧洲的另一条重要航道，这条航道将绕开备受争议的苏伊士运河，增加航运灵活性与安全性。
此次选拔港口运营商的过程，不仅是对这11家公司竞争力的考量，更是投资者战略眼光的一场较量。预计，在港口建成并投入使用的2026年，Grand Faw港口将成为全球航运网络中的重要组成部分。尽管目前全球LNG运输市场、集装箱运输市场依旧面临不小的挑战，但基于该地区日益增长的贸易需求和战略通道的重要性，伊拉克的新港口注定将成为国际航运市场的一颗璀璨明珠。
