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漫航观察网（MNavigation）消息，11月20日下午，在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司的长兴岛西部厂区，全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船提前10天顺利出坞。
该船是法国达飞集团订造的4艘24000TEU级双燃料动力集装箱船系列的首船，也是沪东中华继2020年9月完工交付全球首创23000TEU双燃料动力集装箱船的升级优化型绿色环保超大型集装箱船。其总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米，能承载22万吨货物，并一次装载23872个集装箱。尤其值得一提的是，它能运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度，被誉为中国船舶制造的最新一代“海上绿巨人”和“超级带货王”。作为全球最大双燃料集装箱船，该船的核心特色在于其搭载的18600立方米MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，能够为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”。LNG动力设计不仅满足了全球最严格的排放要求，还显著降低了污染物排放：相比同型燃油箱船，二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少高达85%，颗粒物和硫氧化物排放量减少99%。这一环境友好型设计不仅符合全球环保趋势，更为其他船舶制造商树立了新标杆。在建造过程中，沪东中华全面实施精益管理和数字化建造新工艺，聚焦总段、货舱和出坞完整性，以机舱照光和整体涂装前移为主线，实现了坞内整船结构性和密性强度报验清零、舱口盖全部吊装到位、半船轴系完整安装以及所有搭载总段“壳舾涂”等一系列节点目标。这不仅创下了公司超大型箱船出坞完整性历史新高，也为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付打下了坚实基础。此外，沪东中华首次达成了全船舱室安装完整性100%、管系安装提交达85%、机舱电缆敷设完成95%、货舱区域大舾装完成100%、低温系统完成率达到70%以上、双壁管内管焊接完成95%、低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完成72%等新纪录。这些成绩不仅体现了沪东中华在超大型箱船建造领域的领先地位，也反映出其在创新和技术管理上的卓越能力。目前，沪东中华同时在建的超大型集装箱船共有5艘，手持超大型、大型集装箱船订单达30多艘，生产任务已排至2028年。这一庞大的订单量不仅彰显了市场对其产品的高度认可，更体现了沪东中华在全球航运市场中举足轻重的地位。然而，在全球环保法规日趋严格、气候变化挑战日益严峻的背景下，航运业的绿色转型已经成为不可逆转的潮流。沪东中华此次推出的全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船，正是顺应这一趋势的重大举措。它不仅展示了中国在高端船舶制造领域的技术实力，还为全球航运业的绿色发展提供了有力支持。漫航观察网（MNavigation）认为，全球首艘24000TEU级LNG双燃料动力超大型集装箱船的成功出坞，标志着中国船舶制造业在绿色创新和高端装备制造领域再次走在了世界前列。作为全球航运业绿色革命的重要推动者，沪东中华不仅展示了中国制造的实力与智慧，也为全球航运业的可持续发展树立了新标杆。在未来的绿色航运时代，中国必将继续扮演重要角色，引领全球航运业迈向更加环保、高效和智能的新时代。![]()
