货梯产品是电梯的一个重要品类，早期同样载重的货梯价格比乘客电梯造价要高、售价也要贵很多。而中国的很多电梯厂，包括西子电梯厂、广州电梯厂都是以货梯为突破口进行电梯制造的。早期中国本土电梯企业制造的货梯虽然质量差一点，但是价格十分便宜，甚至广东一些企业生产的货梯完全简化到了今天的“吊笼货梯”形式。当然今天外资电梯企业的货梯质量也不大如前，很多都是由中国民营企业贴牌生产的。而在民族货梯市场的崛起和发展中，珠三角市场绝对是举足轻重的。80、90年代大量的厂房建设需要大量的性价比更高的货梯，特别是中国加入世贸以后，更是掀起了新厂房建设高潮，所以很多广东的电梯企业应用而生。特别是制造业之都东莞、顺德、南海等地区诞生了大量货梯装配企业，而菱王电梯正是2002年在中国加入世贸大背景下诞生并脱颖而出的。
很明显位于今天佛山南海的菱王电梯，业务背靠的就是当年珠三角四小龙——今天大佛山的制造工厂。所以制造货梯、研究货梯、提高货梯性价比是菱王电梯成立以来一直坚持在做的事情。最终菱王电梯的货梯产品越众而出，甚至超过广东当地的合资企业蒂升、菱电、日立等外资品牌，成为最受欢迎的产品。菱王货梯不仅性价比碾压一众同行，技术上也保持领先，比如率先开发出了4米/秒的高速大吨位载货电梯，满足高层厂房的建设需求；率先开发了20吨、30吨、40吨大载重货梯，为重装工厂提供了可靠的升降电梯服务。而菱王电梯凭借货梯优势，带动了周边产品的销售，客梯、扶梯销售也有所增长，成为广东民企的佼佼者，并筹备上市。
后来事情大家都清楚了，因为菱王筹备上市过程中被审计处高管腐败案件，无奈菱王电梯被出售给了美的集团。这是菱王电梯梁永标的好归宿，但是一定不是菱王电梯的好归宿。美的收购菱王不久，就推出了新品牌“领沃Linvol”，以淡化菱王这个土土的名字。而且目前貌似只有货梯产品还在使用“菱王”这个商标，其他都已经切换为了新品牌。而美的楼宇公司也有意淡化菱王电梯公司货梯的形象，用领沃这个新品牌开辟高端楼宇电梯、公交轨道、高端别墅梯等市场。显然在美的集团下的菱王电梯公司业绩进步是明显的。其2024年的发运预计也在2万台以上。但是有得必有失，菱王货梯的传统优势却正在失去。今天广东市场的货梯除了传统有优势的广日和日立，快意、辛格林、美迪斯和菱王电梯品质都差不多，有的性价比更加优越，菱王货梯有了美的的美丽外套，却少了内在的技术竞争优势。珠三角的其他电梯企业承接了不少来自菱王电梯公司溢出的人才。比如2024年辛格林电梯公司发布了40吨大载重货梯和96吨新货梯技术，把电梯行业的货梯技术往100吨载重无限推进，这一定程度上超越了菱王。
老鱼一直认为今天很多小微电梯企业应该坚持做小、做精、做强！在一个领域做到行业第一、做到出类拔萃就可以。当然美的集团的野心绝对不只是菱王货梯，他2025年即将完成收购东芝电梯中国。如此菱王的品牌可能会进一步被淡化，甚至被雪藏也是有可能的。今天中国货梯市场的电梯品牌已经呈现多样化，位于长三角的林肯电梯制造了创世界纪录的60吨载重曳引货梯，而怡达快速、杭州西奥2024年也在往货梯产品发力，都取得了数千台订单。所以在美的集团如果失去菱王货梯这个传统优势，那么能不能经营好领沃、东芝也是未知数，我们且往后看看。
