老鱼发了关于2025年地铁电梯第一标“无锡地铁4号线二期项目”，几大外资电梯工厂和国内民营品牌企业都参加了，可是居然没有上海三菱电梯有限公司参与投标，这十分奇怪。就有网友提供了无锡地铁1号线上海三菱电梯的运行情况。文章来自“机电信息，南通城市轨道交通有限公司的朱云峰同志的投稿。”我们具体来阅读一下这篇申论文章。
我们通过了解无锡地铁1号线是2014年7月开通运行的，而文章是2019年12月写的，也就是说无锡地铁开通5年半时间，上海三菱共86台自动扶梯发生了1094起运行故障，月平均故障34起，问题涉及梯级链、安全回路、梯路间隙、变频等诸多问题。甚至存在导轨接口处都不平整、扶梯底板漏油、线缆杂乱无章等非常低级的物理问题。令人震惊的是上海三菱电梯一直是中国电梯制造的标杆企业，2002年和2011年两次获得“全国质量奖”这个电梯行业最高荣誉。所以我们可以想象2014年前后中国电梯制造的混乱状态吗？当然上海三菱地铁自动扶梯有问题不是无锡地铁一家，同时期北京地铁公司也通报了上海三菱电梯的质量问题。这些年来一直通过招标来更新更换或者改造上海三菱的自动扶梯产品。
而另外一家接替上海三菱电梯成为过去8年中国电梯市场新宠的日立电梯在自动扶梯产品上问题也很多。刚刚香港将军澳中心商场就发生了日立自动扶梯梯头位置夹住了小男孩脚的问题。将军澳中心表示，涉事自动电梯自2019年启用， 一直由原厂及保养承办商“日立”每两周进行保养检查一次，高于法例要求每月一次。目前香港机电署已经介入调查。
如果你认为日立自动扶梯梯头位置夹住孩子的脚是偶然事件，可能是小男孩顽皮了。那么我们来看一看另外一起泰国的案件。2023年6月29日，泰国曼谷廊曼国际机场一名57岁女游客在机场运行的日立自动人行道上跌倒，其中一条腿一半已经卷入自动人行道的盖板下方。被截肢。
我们仔细看这两个日立自动扶梯伤害案例，几乎是对称轴的同一位置。日立的梳齿板有两个特点，第一商用自动扶梯梳齿板都是树脂，梳齿非常容易断裂。第二其梯级边缘有8mm凸起的独立防护，这一块梳齿板与其他梳齿板存在配合误差。我们也可再来听一听一组在济南某人行天桥运行的日立自动扶梯：
