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近日，随着最后一节段钢箱梁精准就位，建宁西路过江通道江北连接线B1标段主线桥顺利合龙，完成上跨江北大道快速路的贯通。小北了解到，建宁西路过江通道与江北大道互通有主线桥和ABCD四个匝道桥，其中主线桥、A匝道、C匝道将上跨江北大道快速路。“主线桥为双向六车道，桥面宽26.2米，横跨江北大道部分每一节桥面由6块钢箱梁焊接在一起，共有10节、60块预制钢箱梁。”中铁四局建宁西路B1标项目技术负责人王军说，主线桥的跨度是70米，整个横跨部分总重为3265吨，采用“分段顶推+原位吊装”的方式，经过8次顶推、2次原位吊装，60块预制钢箱梁已全部拼装完成。在整个施工过程中，主线桥顶推作业根据模拟计算工况对钢箱梁、钢导梁和临时钢管支架受力、变形、稳定性全程监测，严格控制施工误差，保障桥梁主体结构受力安全。近日，建宁西路过江通道涉铁工程一标江北大道互通上跨永利铁路主线桥预制梁架设完成。据了解，建宁西路过江通道与江北大道互通共有3处跨越永利铁路、2处跨越津浦铁路、3处跨越江北大道高架桥。此次架设是第一次跨越铁路，实现主线与先期已顶推跨越江北大道高架桥的钢箱梁对接连通。接下来，将按计划开展第二次跨越永利铁路施工，即架设C匝道桥预制梁，与先期已顶推跨越江北大道高架桥的钢箱梁对接，实现C匝道贯通。
9月中旬，建宁西路过江通道左线盾构隧道二次结构施工完成，标志着工程建设又迈出了坚实的一步。建宁西路过江通道江北明挖段全长325米，盾构段全长2349米，采用双向六车道标准建设。去年年底，建宁西路过江通道左线和右线实现双线贯通。小北了解到，此次二次结构施工包括结构加固、垫平路面等工序，为后续机电、装饰、路面等工程施工做准备。建宁西路过江通道项目位于长江大桥和扬子江隧道之间，距离上游定淮门长江隧道约1.8公里，距离下游长江大桥约2.4公里。作为南京“高快速路系统”重要组成部分，建宁西路过江通道建成后将有效缓解干线过江交通压力，提升江北新区核心区与江南鼓楼滨江主城联系的便捷性，作为距离南京长江大桥最近的过江通道，届时驾车从江北大道到中央门只需15分钟。想要了解更多江北楼市情况，欢迎扫描下方二维码进江北楼市交流群：
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