记得前不久，大家还在讨论关于“某些地区新能源车年检，被收取尾气检测费”的怪事呢，新能源车，本身就没尾气，怎么还收取“尾气检测费”？新能源车真要检测，难道不该检测检测和电池安全相关的指标么？
这个想法当然很正确，本来就该如此嘛！这不，正是出于这一想法，《新能源汽车运行安全性能检验规程》终于正式发布了！将于2025年3月1日正式实施。这将成为我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，其中动力蓄电池安全检测将成为必检项目，此外驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测。
2025年3月1日正式实施！
新能源车年检，增加安全检查
其实啊，国家早就在规划这事情了，准确说是2023年7月份，我们行业内就已经听说了。但一直有人跑出来，警告大家说那是假消息……如今看来，当时“辟谣”的那些人，现在成了“自己打自己脸的表演者”。
事实上根据我们检索的信息，2023年6月份，公安部就起草了《新能源汽车运行安全性能检验规程（征求意见稿）》，要求对新能源汽车的运行安全性能检验，需及时发现新能源车电池、电气、电控系统等存在的安全问题。只是当时没人关注，现在想来，一切都说得通了。
遇到“换电车型”怎么解？
回到检测本身：随着新能源汽车保有量的日益增多，新闻里时不时都能看到一些新能源车起火自燃甚至爆燃的报道，无论是充电中，还是行驶中，甚至正常停放中。虽说电车自燃发生率远低于油车，但电车一旦自燃，火势蔓延速度远快于油车，逃生难度也更大。这不得不让人担忧。
所以针对安全主题展开针对性的检测，这个绝对是正确，且必须的，毫无疑问！但这里存在一个疑问：如今电动汽车发展趋势中，很重要的一个方向，是“换电”路线。也就是车上的电池组是可以快速拆下来，然后完成快速替换的。
根据国家相关部门的报道，“换电”路线也是我国发展新能源汽车战略的一个重要举措，未来有望全国推进和普及。所以针对“换电车型”，相应的安全检查项目细则是否有针对性的应对，目前来看大概率是“没有”。
因为理论上来说，如果安全检测要覆盖所有“所有换电车型”，那么检测的对象应该是“全国所有换电站里的所有电池”才对。——这意味着检测范围已经不仅仅是汽车本身了。因此身边部分“换电车型”的用户，对此也比较关注，希望后续能得到详细的答案。
新能源车年检“更新”后，
是否会涨价？忙猜：会！
最后就是大家最最关注的话题了：新增安全检测之后，新能源汽车整车年检费用是否会涨价？我们判断，大概率是“会”！因为新增的检测项目，是需要专用仪器仪表和专用设备才能完成的。而这些设备，目前“车检所”里是没有的。
根据多伦科技（他们参与了起草《新能源汽车运行安全性能检验规程》的全过程）的官方描述：全国现有约1.5万家检测站均需增购新能源汽车检测设备，单台套售价预计为100万~150万元，对应市场空间约150亿元~225亿元。
而我们知道，汽车年检的服务，早已经市场化运作了。“车检所”本质上都是自负盈亏的企业。那么投资了这么多钱下去，这个成本总是要收回来的。所以理论上分析，明年新能源汽车年检价格，涨价的可能性是很大的。
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