关于新能源车和油车的“自燃率”孰高孰低，网上一直争论不断。引用美国官方机构数据，美国的新能源汽车自燃率远低于油车。而国内部分专家则称“新能源车自燃率和油车基本相当”。但民间根据汽车年份推算出来的自燃率，新能源应该略高于油车。
但无论谁在说真话，谁在撒谎，似乎都不可能影响新能源汽车的推进浪潮。所以我们不妨西靠一个新的问题：那就是难道新能源车就不能变得更安全么？——尤其是纯电动汽车。消费者在购买电动汽车时，是否会关注和考虑安全问题呢？
电池安全测试你信么？
“针刺”通过了，就真安全了？
我们都知道，电动汽车自燃起火的问题，本质上来说几乎都是电池引起的。所以大家关注的点，也都集中在电池身上。为此，各家车企都在努力让电池变得更安全。并通过一些公开测试来彰显自家电池的安全系数有多高。
比如：常见的电池测试有：高温烤箱测试、或者压力机挤压测试、短路测试。通过这3项考核的电池，通常来说意味着安全系数相对较高。更狠一点的企业，会祭出“针刺实验”，就是用一根直径5毫米（铅笔那么粗）的钢针，直接穿透电池，穿透后不允许拔出。观察电池是否冒烟起火。
倘若电池能安然通过这项测试，那说明电池的安全本领是真的出色了。但问题是，后来人们发现即使是通过了“针刺实验”，某些车依然发生了自燃。所以，大家开始质疑，“针刺实验”真的有参考价值么？1根针刺进去没事，那么2根呢？
吉利汽车的新电池
8针穿刺+明火炙烤+子弹打穿
居然全部都通过了？
基于这一想法，国内还真有企业去“攻坚”了。今天要说的是吉利，吉利的银河E5是一款比较新的车型。搭载了“神盾短刀”电池，号称是“安全的不得了”……声明：笔者绝没有给吉利做广告，只是在说一个事实。因为笔者自己对吉利这个品牌没什么好感（完全不喜欢他家的电车）。
话说这吉利的“神盾短刀”电池通过了一系列的公开测试，测试项目让人十分惊讶。首先是“八针同刺”。就是8根5毫米粗的钢针，同时穿透电池（充满电的状态），然后不拔出来……结果这“神盾短刀”别说起火了，就是连烟都没冒……
这还没完，他们居然还搞了所谓的“烈焰炙烤”测试。就是直接把充满电的电池，扔进火堆里。明火灼烧了70秒后，啥事儿没发生……再扔进烧滚的油锅，再观察1分钟，还是啥事儿没发生……最后他们居然把这款电池充满电，送去部队靶场。用军用5.8mm口径步枪实弹射击。电池被打成了筛子，还是连烟都没冒……
不做广告！因为今后更安全的
电池已经在路上了！
至于其他测试比起上面几个，那都显得很“小儿科”了，不提也罢。还是这句话，今天咱不给吉利做广告。因为，我说过很多次，未来注定是“全固态”电池的天下，安全性绝对比这个只高不低！
但是通过这件事，我们依然可以清楚看到，主流车企在安全问题上，其实是一直没放松过。更安全、更安心的电池一代一代的被开发出来。所以，电动汽车自燃率必然是往越来越低的方向发展的。这一点，相信没人会不同意。
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