漫哥刚出来受社会毒打那会儿，SUV的叫法还没怎么普及，大家都叫的越野车、吉普车，比如BJ系列啊、三菱帕杰罗啊、长丰猎豹啊什么的。后来CR-V、RAV4等都市型SUV兴起，那些方正硬朗的越野车就淡去了。然而这几年，大众审美似乎又来一次往复，方正硬朗越野车又受欢迎起来了，不过这次大家叫它们方盒子SUV。今天漫哥带大家看看今年上半年，卖得最好的前20款方盒子SUV都有谁。
今年上半年累计销量排在第一的是捷途旅行者，拿到了5.11万辆的销量成绩。不得不说这款方盒子是非常受欢迎的，去年8月才上市，不到一年的时间，月销连连破万，屡次问鼎方盒子SUV第一。旅行者除了外观设计硬派之外，性价比是其主要优势，13.99万元的起售价，就拥有丰富配置和性能，吸引到大量预算有限的消费者。另外，旅行者的新能源版本车型山海T2，今年4月份上市，3个月就拿到0.89万辆的成绩，排在榜单第11名，也是很可观的了。
坦克总共有4款车上榜，排头的自然是很火的理财产品坦克300。受限于产能还是啥的，坦克300火但销量没有大爆，月销大都在1w线以下。而6月份拿到12387辆的历史记录，半年累计卖出了4.12万辆，排在榜单第2位。另外坦克500新能源卖出2.01万辆，坦克400新能源卖出1.93万辆，坦克700新能源卖出0.58万辆，分别排名第5、6、12。半年销量数字虽然够不上好看，但坦克佛着佛着也挺赚钱，据说长城今年利润那么好，靠的就是坦克。看最近坦克又放例行高温假期了，生产线停产，是不是很佛？漫哥必须给好评，让员工适当休息休息，人生短短卷个球呀。
方盒子SUV销量前20里，哈弗也占了4个坑。长城毕竟是SUV起家，接着方盒子东风，换个硬点的壳子随便都拿得出手。大狗子和二狗子卖得较好，位列榜单的第3和第4名，半年销量分别是2.7万辆和2.14万辆。当然这里说卖得较好，只是相对其它方盒子产品。像大狗，去年单月销量连续破万台，相比之下今年就没迈过1w线。其余的二代大狗PHEV，半年销量0.53万辆排在第14，哈弗H5半年销量0.51万辆排在第16，也就是月销约七八百台的样子。
方程豹目前仅有豹5一款车型在售，今年前6个月累计销量为1.72万台，名列榜单第8。作为比亚迪旗下的专业个性化品牌，方程豹就是冲着硬派越野这个品类去的，说得不好听就是要跟长城坦克一争高下。豹5搭载比亚迪DMO、云辇-P等技术，在电气化和智能化方面比较突出。只是比亚迪没有长城那般在越野形象上根深蒂固，消费者对方程豹还需要有消化的过程。
排第九名的是iCAR 03，iCAR是奇瑞生的不是第几个儿子，但是首个纯正新能源电动品牌。目前也是只有iCAR 03一款车型在售，去年底上市，今年头两个月经历销量爬坡，近几个月销量都有4k以上。半年累计销量1.68万辆，算是中规中矩。不知后面还会不会有后面。奇瑞的子品牌太多，大部分的结局咱就不说了。
论国产硬派越野车，北京汽车的BJ系列算是前辈。可惜在品牌、营销和品控等方面差都那么点意思，以致在市场上的销量一直都一般般。旗下卖得最好的是BJ40，近几个月来销量同比环比表现都还不错，半年销量拿到了1.32万辆的好成绩，顺利拿到第10名门票。另外BJ60和BJ30也凑个数，半年销量分别0.33万辆和0.31万辆，排在第17、18名。
榜单中最贵的方盒子SUV，自然就是仰望U8了。半年销量为0.54万辆，排在第13。论产品力，仰望U8确实是挺硬核的，要豪华有豪华，要科技有科技，要性能也有性能。但越是高端的商品，卖的越不是商品，而是卖故事。目前仰望U8的故事还是比较稀薄，所以只敢卖百来万的价格。不像大G，大把大把的商贾政要顶流明星中东富豪给它讲故事，价格才抬得高。
咋样？漫哥好像听到有人笑了，看不起咱们骏仔还是咋滴？方盒子SUV嘛，这俩确实是方盒子造型，也归类SUV，没毛病。只是相对上面那些大佬，体格上袖珍一些啦。越野？这不是硬标准。如果光看外表，其实这俩挺不错的，很有个性。只是定位有点尴尬，男买它怕被嘲笑，女的买它不如选隔壁的五菱缤果。所以落得个叫好不叫座的下场。悦也半年销量0.53万辆，排在第15；悦也Plus上市3个月，共卖了0.22万辆，垫底第20。
上面全都是中国品牌，这终于逮住一个外资品牌了。福特现在存在感越来越低了，这匹福特烈马不知有多少人听说过。它不是长安福特的，而是江铃福特，今年4月份才上市。起售价29.98万元，那勒个贵。而且而且，听说这货竟然还要加价提车，漫哥敬你是条烈马。就这个价，2个半月也卖出了0.23万辆，排名第19。就不知道后续能走多远呢？
