不能不承认，新能源车盛行的当下，一味卖油车，真的没钱途了。像以往在轿车市场，每个月的销量TOP 10里面，哪有什么自主品牌话语权啊，最多一台吉利帝豪什么的勉强上个榜。如今呢，反倒是合资车越来越少了。7月份的轿车销量TOP 10里，合资车仅守住了4个席位。而其余的嘛，各位看下去就知道啥情况了。
指导价：12.79-17.29万
7月销量：16469
首先充当前十榜单守门员的是大众速腾，拿到1.6万多辆销量成绩。相比今年前几个月的排名逊色好多，差点可能得跌出前十了。不论怎么说，现在大众都没以前那么吃香了，因为新一代的年轻人已经没那么仰望外国品牌，没有大众信仰。老爸出钱给买台大众，儿子可能都要皱眉摇头。
指导价：16.98-25.98万
7月销量：17008
第九名是比亚迪汉，其中汉DM卖了9458辆，EV车型卖了7550辆。从数据来说，汉也没逃得过7月淡季的魔咒，环比销量下滑。但是作为中大型轿车，销量已经是比56E好多了。不过汉可能也不不只盯着56E了，因为小米SU7势头很胸，7月销量飙上了1.3万，随时可能篡了汉的位。
指导价：7.98-13.68万
7月销量：18693
驱逐舰05在荣耀版刚推出那会儿，销量提速明显。但这两个月来，随着比亚迪第五代DM技术车型上市，消费者购买驱逐舰05的热情渐渐消退，销量也暂时滑了下来。相信不少看中驱逐舰05颜值的消费者，也在等第五代DM技术的驱逐舰05到来吧。比亚迪现在新车更新速度节奏挺好的，可别学极氪，疯狂上新寒了老车主心。
指导价：18.19-22.33万
7月销量：20003
帕萨特近几个月来销量回温明显，7月份终于再次突破2万关卡，拿到了第七名。目前合资B级车里面，前头的凯美瑞啊、雅阁啊、天籁啊全都上不了榜，帕萨特就成了独苗。这主要是帕萨特大幅降价，最低综合优惠近8万元，使得起售价只要10.29万起，之前嫌贵的潜在车主这次趁机转了正。
指导价：10.86-17.49万
7月销量：21618
日系现在的惨况，从日产轩逸上就可见一斑。曾经轿车市场的铁牌一哥，朗逸见面都要让它两分，现在销量已经跌出了前五之列，7月仅拿到21618的销量成绩。要知道这可是轩逸拿出了浑身解数后的结果，包括但不限于几代车同堂销售，主力还得靠旧款经典；大幅降价优惠，落地价比秦PLUS DM-i荣耀版还便宜等。
指导价：9.98-13.98万
7月销量：21659
比亚迪第五代DM技术推出后，惹过一段时间的质疑，但最终比亚迪还是打算用市场销量来打破质疑。秦L的姊妹车型海豹06，7月拿到了21659的佳绩，插进前五。这可是海豹06上市的第二个完整月，信仰的力量果然是强大。
指导价：8.00-15.19万
7月销量：24356
轩逸的死对头朗逸，虽然没有轩逸跌得那么扑街，但这次也无缘前三，以2.4万多辆的月销成绩排在第四位。朗逸的优惠幅度也是非常可怕的，24款入门版车型，指导价12.09万元，部分地区的终端价低至6.49万，都差点打半折了。对于充电不方便地区的朋友来说，选朗逸确实非常值得。
指导价：9.98-13.98万
7月销量：32466
来到前三位，季军位置由比亚迪秦L DM-i夺得。这车上市时喊出“工业奇迹”，是不是咱先不说，但“定价奇迹”应该是当之无愧的。B级轿车体型，NEDC百公里2.9个油，前麦弗逊后四连杆，智能配置齐全，放其它品牌其它车，可能都没这个魄力定10万以内。
指导价：6.98-8.58万
7月销量：34789
亚军位置，海鸥就不用多说啥了，月销3万基本是常态了，在销量榜上混个前一二名也见惯不怪。其实说实话，海鸥说不上又多好的驾驶质感，毕竟就几万块的小车。不过综合4安全气囊、超300米续航，更重要的还有BYD车标加持，这竞争力就上来了。说起来也奇怪，曾几何时“BYD”三个字母被人嗤之以鼻，如今却是金漆招牌，命运呀。
指导价：7.98-14.28万
7月销量：39710
拿下7月轿车销量冠军的是比亚迪秦PLUS，DM-i和EV车型分别卖出22356辆和17354辆。其竞争力就不用多说了，不到8万元的起售价，受到很多家庭用户和网约车公司的欢迎。所以回看这个榜单，前十里头，10款车型就有6款自主品牌，但这6款全都是比亚迪！难怪惹得别家车企对“内卷”的恐惧，特么都给你一家玩完了，劳资要喝风了？
