这个月初，中国汽车流通协会发布了今年6月份的中国汽车保值率报告。报告中客气地把合资跟自主品牌的3年车龄保值率分开来列，漫哥本着看热闹不嫌事大，把它们合到一块，让它们直白地PK一下。不过考虑到豪华品牌相对来说溢价太大，还有选购加装叠加的buff，就不跟主流品牌合一起比了。
第十名是名爵，3年保值率55.3%，算是中等偏上的水平。受限于旗下车型的保有量，和部分地区维护保养不够方便，会拉低保值率。好在名爵相对来说在年轻消费群体有一定口碑，设计有辨识度，车价也不贵，因此二手车还是受青睐的。买台在镇上撸也是非常帅的存在，还可以跟女友吹这是英国车，国外大卖，有理有据。
在全球市场有着强劲势头的韩系车，这几年在中国市场惨淡经营。起亚以55.4%的3年保值率排在第九，虽然表现算不上好，但考虑它的价格、性能和市场的接受度，这个保值率属于合理范围内吧。
第二个上榜自主品牌，哈弗虽然近段时间闹出一些热议，自身的新车销量也遭遇了一波下滑，但在二手车市场仍算能顶住了压力。作为车市老将，哈弗整体品质经得起考验，消费者还是比较放心二手哈弗的。
虽说是叫上汽通用五菱，但习惯上咱们还是将它视作自主品牌的。五菱一直以来在保值率榜单上的排名都不低，原因也不是别的，它主打一个经济实用，性价比高。所以本身旗下新车的价格就不高，二手车价自然也低不了哪去。
第六名吉利，3年保值率57.7%。吉利在新车市场上销量庞大，高保有量让它的二手车也拥有不错的保值率，旗下的帝豪GL、缤越、远景X3等车型在二手市场都是比较热门的。由此远景X3，虽说已经停产了，但低廉的价格，是非常适合刚出社会的年轻人入手的燃油车型。
长安凭借58%的3年保值率挤进6月份的榜五，在二手车市场地位比较稳定。这主要是长安的燃油产品已经很成熟，近年新能源转型也比较成功，在新能、配置等方面都很给力，加上长安自主品牌佼佼者光环加成，得到二手车消费者的信赖。旗下的CS55 PLUS、UNI-V比较受欢迎。
领克继续保持着一定的优势，在榜单上排第四，并且在自主品牌里面是亚军的存在。作为燃油领域的中高端自主品牌，领克主打性能车，每一款车型都是富有特色的，给人感觉是小而美，也比较年轻化。对于那些不想跟随大流烂大街、想有点与众不同的消费者，领克确是不错的选择。
进入前三甲，丰田以58.8%的3年保值率排在第三。日系车的保值率一向都很不错，在排行榜那是数一数二的存在。可是排在第三，不知丰田该笑不笑。在细分市场里面，像汉兰达、RAV4、赛那等车型都是比较热门的二手车。最可怕的是普拉多，由于之前停产，三年保值率曾高达99.49%，堪比黄金。
本田在品牌调性上给人感觉会比丰田年轻一些，因此也受年轻人欢迎一些。所以在二手车市场，本田车保值率一直蛮高的，3年还有超60%的残值，很优秀的了。当然，本田出色的技术和产品可靠性，是消费者选它的主要原因。刚才说了以往日系保值率是数一数二的，现在丰田第三，本田也才排第二，第一会是谁呢？
知道在自主品牌里面，传祺的保值率长期占据第一的位置。但没想到将合资品牌比，传祺竟也成功夺下冠军奖座。在新车市场，传祺如今的声量不算响亮，除了MPV卖得比较好之外，轿车和SUV销量都一般般。能在二手车市场这么吃香，那么说明传祺在配置啊、性价比啊、可靠性啊等方面确有令人信服之处。
总的来讲，在新车市场价格战的形势下，6月份各个品牌的保值率环比无一幸免都在下跌。但很明显看到，自主品牌口碑在不断向好，以往在保值率方面不堪合资品牌一击，如今前十榜上，自主品牌就占了7个，可喜可贺。
最后附上图表，可以看看自己感兴趣的品牌排在啥位置。
