12月28日，由公司承建的重庆轨道交通15号线廖家溪轨道专用桥顺利完成全桥合龙，正式进入附属工程施工阶段。
廖家溪轨道专用桥顺利合龙
廖家溪轨道专用桥连接两江新区礼嘉和沙坪坝井口，是全线控制性及重难点工程。全桥长800米，主跨245米，桥高72米，一跨而过嘉陵江，与紧邻已建成的礼嘉嘉陵江大桥最近处仅有13.2米，为国内首座钢-混混合式梁拱组合刚构桥。
廖家溪轨道专用桥空腹三角区合龙
该桥桥梁空腹三角区施工空间狭小、受力复杂、多种施工工艺同步、交替作业，施工技术风险及安全风险高。施工过程涉及体系转换频繁，对施工线程控制及钢斜撑安装精度要求高。施工工艺复杂，涉及上弦预应力混凝土梁与下弦钢斜撑临时扣索施工工艺、空腹三角区混凝土与钢斜撑不同材质梁段合龙临时锁定工艺等。为攻克施工过程中的技术难题，项目自主研发“悬浇-起吊一体式挂篮”施工技术，实现了上弦混凝土悬臂浇筑、下弦钢拱悬臂拼装同步施工，避免了吊装作业，减少了设备投入和交叉作业，安全风险也大为降低。为确保按照节点目标顺利实现合龙，项目超前谋划，优化施工工序，倒排工期，将重点工作、工作举措和管控要素任务落实到人，强化管理人员责任担当，切实提升工作质效，确保节点任务顺利完成。项目采用人工+北斗监测的方式，实施24小时人工不间断监测，针对合龙段不同材质、温度影响不同的特点，提前将上下悬形成一个整体进行固结，确保大桥线形变化在可控范围内。在做好施工质量、安全、环保的前提下，项目同步开展科技创新，围绕“钢-混混合梁拱组合刚构桥建设关键技术研究”课题，联合属地高校、业主、监理等单位成立了科技研发团队，进行立项研发。经过参建各方的共同努力，研发团队取得了显著成果，形成申报了1项省部级优秀工法，2项发明专利，1项软件著作权等多项施工技术和专利成果，为后续类似桥梁施工提供了指导性意见，积累了宝贵经验。
据悉，重庆轨道交通15号线是重庆市中心城区首条城轨快线，廖家溪轨道专用桥顺利合龙对实现15号线二期井口站—九曲河东站区间与15号线一期如期联动起到了至关重要的作用。项目建成后，由西向东联络了重庆沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联了科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，覆盖了多个重点区域，对缓解重庆轨道线路客流压力，优化市民交通出行环境具有重要意义。中国交通广播报道
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