在南北岸浅滩区桩基施工期间，项目考虑工期及钢护筒投入，项目优化施组，对浅滩区桩基分批次开工，将施工完成桩基临时钢护筒，切割后用于后续浅滩桩基永久钢护筒，减少材料一次投入数量，节约钢护筒投入123万元。
为进一步将大监督工作与精细化管理深度融合，真正达到提质增效，项目团队采取了一系列精密部署以显著提升效率。他们不仅仅优化了现场施工组织及技术方案，减少1艘运输驳船的投入，并且较策划工期提前近3个月时间完成了钢管打入桩的施工，整体压降船舶租赁成本230万元。面对2023年春节期间的恶劣天气条件，项目团队在确保整体工期的前提下，作出了暂停海上非栈桥区施工1个月的决策，此举有效规避了天气因素带来的安全风险，同时节省了600万元的船舶费用。此外，项目团队还积极应对相邻标段南北岸栈桥区桩基施工滞后及船舶避台风险等问题，通过倾斜资源投入和加快海上施工组织，提前1个月完成了海上所有钢吊箱的下放工作，再次节省了204万元的船舶费用。同时，项目团队深入推进劳务队派驻党代表工作，落实“四同”要求，强化党代表的履职担当，通过现场协调与支持，显著提升了施工队伍的效率，如海上空心墩施工平均达到1.7米/天，栈桥区空心墩施工为1.8米/天，承台吊箱周转仅需17天/座，这些高效率的施工表现不仅超额满足了建设单位的要求，也确保了施工队伍的预期收益目标。
