价格战的洗礼下，中国汽车市场正加速“内卷”，也在加速“变革”。在这当中，随着新能源渗透率的与日俱增，中国品牌加速掠夺，电动化转型的窗口期逐渐收窄，“新合资时代”正加速到来。
对东风本田而言，作为老牌合资品牌，在新汽车时代其也有着自己的打法。2023年面对时代浪潮，东风本田以“千万家”的喜悦为全新愿景，发布了“创未来2030”全新战略，开启了重构电动化品牌的序幕。
围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，品牌焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”品牌价值主张，推出了全新新能源品牌“灵悉”，以全新理念、技术、设计、服务和渠道，匹配年轻消费者的个性化需求，携手强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌，共同构筑起新能源品牌阵营。
进入2024年，纯电产品e:NS2、灵悉L相继入市，加速了东风本田的电动化变革。如今，2024年步入尾声，东风本田又迈入了电动化发展新篇章。10月11日，本田全球首个新能源工厂东风本田新能源工厂正式投产。新工厂是本田全球首个基于“智能、绿色、高效”打造的新一代新能源工厂。
东风本田官方指出，智电新时代，中国新能源汽车市场发展迅猛，东风本田新能源工厂承载着公司电动化转型的重要使命，也标志着东风本田“电动化、智能化”转型迈出跨越性的一步，是公司发展历程中的重要里程碑。
具体来看，新工厂是东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，利用原有工厂部分厂房建筑，大量导入了自动化、数字化等生产设备，且创新性地采用三维智慧生态空间、双螺旋碳中和循环体系和一体化SMART订单式产销建设等设计方案。
自动化和智能化方面，新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车，导入全方位品质自动检测技术提高工厂自动化率，增强产品品质保障能力。同时，新工厂还布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。
产能方面，新工厂具备年产12万辆新能源乘用车的生产能力，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型，后续也将助力相关新车型的产能爬坡。
不仅如此，产品的“卓越品质”一直是东风本田追求的目标之一，新能源工厂建设初期，便设计通过大量新技术、新工艺兑现“绿色、智能、多彩、品质”的制造高标准承诺。
以灵悉L为例，新能源工厂首次导入的水性双色工艺，让灵悉L拥有更厚涂膜，赋予其更“靓”的颜色，并具备更好耐刮蹭和苛蚀性能；同时，在全新多功能斑马线的检测下，油漆瑕疵检测率可达100%，杜绝次品的产生和流出。而在底盘方面，通过新工厂的多项视觉检查，融合检测算法，可最大程度降低漏判、误判率，从而致力于达成“0”品质不良流出。
此外，新能源工厂的试车道设计建设，更符合中国特有的道路环境特点。在节能环保方面，新工厂采用了光伏发电、中水回收等绿色制造技术，并通过大量使用环保材料，减少对资源和能源的消耗。
同时，新工厂还通过数字化手段，建立了厂区能源管理系统，实时优化高耗能区域，并基于无磷化前处理技术、干式喷房技术削减重金属排放和VOCs排放，落实更多环境友好型施策，极大缓解环境压力。
伴随着新工厂投产，东风本田电动化进程也持续加速。根据规划，2030年前东风本田将累计推出10款以上电动化产品矩阵。未来，还将推出更多智能纯电产品，并不断完善新能源品牌产品矩阵，在燃油车、油电混动、插电混动、纯电多个领域齐头并进。
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青表示：“新能源工厂的建成投产，将推动东风本田向新能源事业提速迈进、焕新发展。东风本田新的发展，必将有力助推东风汽车深化‘4+2’业务布局调整，打造有竞争力的事业格局。”
面向未来，东风本田将继续秉承“以人为本、三个喜悦”的企业理念，携手各方合作伙伴，为消费者带来更加绿色、智能、便捷的出行体验，以新工厂投产为契机，加速转型变革，塑造新优势，制胜新赛道，开创新局面。
