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受需求偏弱、价格战等因素的影响，今年前八个月车市并未如愿实现高增长。大环境冷淡的背景下，不乏有人唱衰传统旺季。但从各家车企发布的成绩单可以看出，在“以旧换新”政策的持续拉动下，今年车市“金九”正式回归。
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乘联会秘书长崔东树指出，国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，单车补贴金额较为可观，大力拉动车市增长。叠加中秋及“十一”节日效应，9月车市呈高速增长态势，“金九”效果显著。作为新汽车时代的冲锋者，新势力企业依旧率先放榜。从各家公布的数据来看，多家企业销量迎来爆发式增长。具体来看，理想汽车延续了强劲的增长势头，9月交付新车5.37万辆，同比增长48.9%；今年第三季度，理想汽车累计交付15.28万辆，同比增长45.4%。截至今年9月30日，理想汽车年内销量已达34.18万辆。![]()
“三季度以来，在20万元以上新能源汽车市场，理想汽车的市占率超过17%。L系列和MEGA的订单稳定增长，9月交付量创历史新高，单周首次同时超越BBA。”理想汽车董事长、CEO李想表示，随着新能源汽车渗透率逐渐超过50%，理想汽车头部效应越发明显。排名第二的是零跑汽车，9月其交付量达到创纪录的3.38万辆，同比增长超113%；今年前三季度品牌累计交付达17.29万辆，同比增长94%。![]()
据了解，目前零跑已经初步完成了C系列产品的布局，在10月14日开幕的巴黎车展上零跑将携全新B系列首款车型——B10亮相。海外市场方面，借助Stellantis集团的分销渠道，零跑国际计划在第四季度将全球销售网点增加到350家，还计划在未来三年内每年至少发布一款车型。紧随零跑之后，小鹏汽车凭借MONA M03的推出，成功超越蔚来等竞争对手，跻身前三。9月小鹏汽车共交付新车2.14万辆，同比增长39%。其中，MONA M03交付破万辆；1-9月，小鹏汽车累计交付新车9.86万辆，同比增长21%。小鹏官方表示，小鹏MONA M03上市后，迅速成为最热销的A级纯电轿车。目前，小鹏汽车已完成两次扩产，与供应链伙伴全力以赴保障交付，为小鹏MONA M03的爬产增量作好充分准备。![]()
蔚来则实现了连续第五个月月销破两万。9月蔚来交付新车2.12万辆，其中蔚来品牌2.03万辆，乐道品牌832辆。据悉，刚刚推出的乐道L60订单超出预期，目前该车正处于产能爬坡当中，蔚来称其有望在今年12月实现月交付破万辆。 此外，哪吒汽车则成为新势力企业中唯一一家双下滑的品牌。9月哪吒汽车交付1.01辆，同比下滑23.41%，环比下滑8.06%。据了解，目前哪吒汽车正加速出海战略。已在泰国、印尼、马来西亚等东盟国家建立了智慧生态工厂和出海策略。按照规划，哪吒汽车到2025年将进入50个国家，开设500家门店。在新势力企业如日中天的同时，得益于持续发力新能源，传统车企也迎来丰收。![]()
具体来看，比亚迪毫无悬念再次领跑中国车市。9月比亚迪销售新能源车41.76万辆，同比增长45.6%，这也是比亚迪月销首次突破40万辆大关。其中，王朝网和海洋网共销售40.16万辆，同比增长46.7%。吉利汽车9月销售新车20.19万辆，同比增长21%。其中，新能源板块创下历史新高，占集团总销量的45%。其中，银河系列销量味2.9万辆，同比增长超122%；领克新能源家族销量1.74万辆，环比增长超3.7%；极氪品牌交付2.1万辆，再创新高。![]()
此外，奇瑞汽车同样在新能源领域收获颇丰。9月集团销售汽车24.45万辆，同比增长28.6%。其中，出口10.9万辆，同比增长20.6%；新能源销售5.89万辆，同比增长183.4%。奇瑞官方表示，“前三季度，集团连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道双增长，国内、海外赛道双增长的汽车企业，且四赛道销量全部刷新纪录，迈入有量又有质的发展快车道。”广汽集团9月销售新车18.26万辆。其中，广汽埃安终端销量为3.58万辆，与上月基本持平。值得一提的是，埃安第二款全球车AION RT在9月底开启预售，定位A+级纯电轿车，该车在开启预售24小时后就收获超16000辆的订单，预计上市后将助力品牌销量增长。![]()
而传统车企打造的新品牌方面，鸿蒙智行9月交付新车3.99万辆。其中，问界系列车型交付3.56万辆，问界M9系列连续6个月蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军。此外，岚图汽车9月交付破万，全新岚图梦想家上市12天交付超5000辆，品牌旗下另一款新车知音将于10月13日上市；深蓝汽车9月交付2.27万辆；智己全系销售4516辆，同比增长150%。总的来看，多家车企在传统旺季迎来了销量增长。可以预见的是，随着“以旧换新”政策的持续发力以及新产品的相继上市，车市也将迎来新一轮增长。正如崔东树所言，“随着国家对汽车报废更新补贴力度的加强，市场回暖对车市起到明显的拉动效果，价格战对车企的压力相对减缓，年末车市进入持续走强的良好态势。”![]()
