“金九”回归！以旧换新助力，9月乘用车市场零售迎强势增长
汽车
2024-10-14 18:21
河北
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随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，乘用车市场在传统旺季“金九”迎来了好消息。在刚刚过去的9月，政策助力叠加“中秋”及“十一”节日效应，乘用车市场零售呈较强增长态势，“金九”效果突出。乘联会最新数据显示，9月乘用车市场零售210.9万辆，实现了同比、环比双增长。今年以来市场累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。其中，9月国内新能源车零售渗透率达到53.3%。乘联会秘书长崔东树分析指出，近期国家方面1500亿元超长期特别国债资金，大力支持消费品以旧换新，提升汽车报废更新补贴标准的效果良好。各省市先后出台并落实汽车置换补贴政策，推出一定的购车促消费政策，强大的补贴政策力度都有企业顺势而上的促销做支撑，由此为车市带来新一波的增长动力。具体来看，9月自主品牌零售134万辆，实现双增，零售份额为63.5%，同比增长10.1个百分点。崔东树表示，这主要是得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。其中，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提升明显。![]()
不同于主流自主车企的持续走强，合资品牌则受电动化进程影响，份额持续下降。9月主流合资品牌零售53万辆，同比下降22%。其中，德系品牌、日系品牌以及美系品牌市场零售份额均呈现下降态势。乘用车市场在9月实现较强增长，离不开新能源市场的高速发展。9月新能源车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%。零售渗透率连续三个月突破50%，保持高位。今年1-9月新能源市场零售713.2万辆，同比增长37.4%。崔东树分析表明，目前报废更新政策对购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元，由于报废更新的新能源有较燃油车多5000元的补贴优势，新能源车用户能够在更大程度上利用政策的利好，这更符合价格敏感型用户期待，因此绝大部分报废更新用户选择购买新能源车。而根据乘联会调研显示，部分地区报废老旧车辆置换新车中的新能源车占比超60%，这也推动了入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。![]()
分品牌来看，9月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以理想、赛力斯、长安、零跑等为代表的增程式电动车表现突出；极狐、智己等车企销量同、环比表现总体较强。主流合资品牌中，南北大众占据合资纯电动50%的份额，沃尔沃和宝马的销量也大幅走强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施，厂商月度批发销量突破万辆的厂商达到21家，占新能源乘用车总量92.7%。值得一提的是，随着新能源市场逐步走强，新能源出口前景也一片明朗。9月新能源乘用车出口10.5万辆，同比增长19.3%，环比增长6.0%。崔东树表示，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到部分国家的一些干扰，但自主插混出口到发展中国家的增长迅猛，前景光明。![]()
对于接下来的预期，乘联会认为，今年车市“金九”效果突出，“银十”销量更值得期待。随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。崔东树认为，随着国家一揽子促消费政策的推进，加之近期股市强增长，居民资产增值有利于家庭资产负债表修复，居民消费信心增强，国庆期间的消费释放表现突出。在报废更新和以旧换新的补贴政策鼓励下，国庆期间的购车消费已出现强势增长的良好开局，这为“金九银十”的销售高潮带来更好的促进作用。![]()
