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有一种感觉，大盘一旦向好，赛力斯的启动行情就来了。
在没进入指数成分股之前，赛力斯的股价波动，跟大盘的走势相差无几。只不过在下跌的时候，跌幅差不多，上涨的幅度就很大。次次上涨，都能获得一倍的涨幅！
从过去的经验看，一旦大盘走好，赛力斯上涨一倍的可能是大概率的！
细数一下2025年$赛力斯(SH601127)$ 的基本面消息：
（1）营销渠道：在鸿蒙智行和AITO问界用户中心之外。以中升集团为主的传统豪华车经销商加盟，渠道增加。
（2）政策面：L3级自动驾驶逐渐落地，推动智能网联车自动驾驶的推广。
（3）产品矩阵：大型豪华SUV-M8即将推出，M7改款，M5改款，M9非凡大师可能进一步推出。
（4）净利润率：随着M9，M7持续销售，营业成本会降低，净利润率会提高。
（5）品牌强化：AITO问界经过一年的敢打敢拼，央视持续曝光，销量支持霸榜，品牌形象站稳，今年随着交付进一步上量，品牌形象更加强化。
有光明前景的行业就要投早，背后的逻辑是：
1、行业从0-1、1-10，这段时间增长斜率最为陡峭，加速度一般都是正的。
2、这段时间属于选拔赛阶段，大量公司都在涌入报名参与产业竞赛，会有大量重复建设，从而给设备创造超出真实需求数倍的总需求。两个因素叠加，就会产生戴维斯双击。
赛力斯汽车在增程式电动汽车领域的用户使用偏好数据显示，九成用户倾向于使用电力驱动。这一现象在赛力斯副总裁康波的表述中得到了体现，他指出90%的问界M9用户选择的是增程版。
同时根据40万问界用户的日常行驶数据，用户日均纯电驾驶时长占比高达90%，这表明在日常通勤场景中，用户几乎将增程式电动车当作纯电动车使用。
这种偏好可能与增程式汽车能够提供类似于纯电动汽车的驾驶体验，同时在需要时又能通过小油箱提供额外续航能力有关。
赛力斯的高层认为增程式汽车未来的趋势是配备小油箱和大电池。这种设计允许车辆在电池耗尽时，通过小油箱临时发电
问界M8可能采用了类似的设计思路，一个普通的油箱，如35L，结合300到400公里的纯电续航，被认为是更完美的搭配。
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