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过年了，开始忙了，没时间自己写文章，分享一些股友的观点！
1.赛力斯25年增长是确定性的，主要是问界m8新车发布，问界M5，7，9都可能改款，形成整体车型。把尊届上的一些配置下放，基本面认为问题不大。
2.赛力斯在华为体系中可能是special one，之前预判华为如果汽车板块面临剧烈竞争，需要亲自下场的话，最简单就是直接把赛力斯汽车收购了，就是华为汽车了。
之前杰兰路调研也证明四届里面消费者把赛力斯跟华为是强绑定的，其他还带有奇瑞北汽等本品牌的标签。
3.赛力斯机器人逻辑，最早是听朋友说的，股价上也催化了一波，目前赛力斯和重庆市政府确实也在做，但是多口径验证下，大概率跟华为关系不大。
春晚m8 尊界亮相，年后冲一波。然后从10月到现在赛力斯股价一直上不去我也认了，美其名曰长期主义。。
然而这波上汽也跟华为弄出来一个尚界，我是真的绷不住了，之前虽然有传言说这个合作项目，一开始我寻思应该是零部件模式呢，没想到居然四届成五界了，都摆在鸿蒙渠道卖，真尼玛离谱啊，华为这一波操作把江淮、北汽、赛力斯的估值逻辑全毁灭了。
逻辑如下两点：
1.“含华量”的稀释导致华为模式的价值大幅褪色
如果谁都能跟华为合作，华为也不管之前老兄弟们的情谊，随便扩张四界图谱，变五界，甚至后面六七八界，那还玩个鸡毛呢。
2.华为hi模式证实纯粹就是代工厂模式
上汽这个事儿之后，大家应该明白了，从来就没有什么含情脉脉，扭扭捏捏的所谓合作，五界这个模式本质上就是主机厂主动成为华为的生产部门，为华为汽车代工。
当然你可以说用了原来奇瑞 上汽的平台，不好意思真的只是自欺欺人的，华为证明了什么平台不平台的真不在乎，我给谁饭吃谁就有饭吃，我不给你饭吃，主机厂你拿着自己平台就卖不出去。
所谓上汽或者xx平台更好，那无非就是五个后宫妃子拿自己最好的东西去讨好华为，找华为要更好的车型资源、市场资源，求华为赏口饭吃，这就是最最本质的华为汽车模式。
认清这一点，那$赛力斯(SH601127)$ 就是华为汽车的中大型suv生产部门，那应该享受什么样的估值呢，参考$长城汽车(SH601633)$ $吉利汽车(00175)$，A股撑死15倍，港股10倍。
赛力斯合理估值是多少，100亿利润给到1500亿，200亿利润给到3000亿，什么时候搞到200亿利润？我觉得梦里什么都有，已经说了现在华为汽车的局面已经成了几个妃子找皇爷爷争宠的地步，华为对这些主机厂是手拿把攥，赛力斯这种企业在华为面前有啥话语权呢，给你多少就多少，不给你你就没有。
说实话，我已经没有任何兴趣再去听赛力斯机器人、出海、蓝电的故事了，主逻辑没有了，还去搞这些乱七八糟的
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